“汽車生產廠商可以介入二手車業務，二手車也被允許在個人之間直接交易，”記者昨天輾轉從商務部有關人士處獲悉，事關國內二手車市場命運的《二手車市場管理辦法》醞釀年內出臺。
“國家商務部正在對包括二手車經營管理辦法在內的多部汽車服務貿易領域里的政策法規進行研究，二手車有望突破市場單一體制�！边@位消息人士對記者表示，“此項政策的變化，將為目前處于尷尬階段的二手車置換業務開啟綠燈，使僵化的二手車市場產生新的活力。新政策一旦出臺，將對二手車市場產生巨大的影響，二手車市場格局有望重新建立�！�
記者昨天了解到，正在醞釀出臺的《二手車市場管理辦法》將在指導思想上有重要改變，將從管控為主轉向更加開放，更適應當前市場形勢的要求，由市場一統天下的狀況下將得到改變，主體經營資格實行多元化。
據這位人士透露，目前新的《二手車市場管理辦法》正在有關部門間征求意見，之后將于下半年在網上公開征求意見，然后正式出臺。據稱，此次管理辦法的修改，將遵循市場進一步放開、促進二手車市場活躍和發展的原則，與原辦法相比，在經營主體和二手車評估方面有比較大的變化。
據了解，新的管理辦法規定，二手車市場經營主體將實行多元化，允許個人之間直接交易；除涉及國有資產的車輛外，二手車的交易價格可能由買賣雙方商定，并建立二手車自愿申請評估制度，促進二手車流通。據悉，新的《二手車市場管理辦法》還強調了汽車交易信息公開化，將出臺嚴格的信息披露標準，保證交易信息的準確性和真實性，并簡化交易手續，保證經銷商和供應商的平等權。
盡管政策并未出臺，在新車市場低迷的形勢下，許多廠商已經開始迫不及待地開展起舊車置換。早報昨日B2版曾報道上海大眾及其所屬的12家經銷商經過上海市經委批準已得到二手車的經營權，成為第一家拿到二手車經營權的汽車廠家外，二手車置換業務開始在一向以新車銷售為主的汽車廠商間受到重視。
“在西方國家，馬路上跑的汽車60%以上都是二手貨，而中國的二手車市場遠遠沒有達到飽和的狀態，市場的潛力還很大，一旦政策層面出現新的突破，二手車市場的井噴指日可待�！眮喼奁囐Y源資深汽車分析師萬江日前對記者稱。他認為，政策的變化和市場的需求，將極大促進二手車市場的發展，同時也會對目前低迷的市場起到拉動作用。
據悉，我國現行的《舊機動車交易管理辦法》規定，二手車經營要和新車分開，這是舊車置換業務中最大的政策障礙，因為舊車置換最大的特點就是賣舊買新同時進行。雖然有關部門對新舊車同時經營基本上采取了默許的態度，但政策的不明朗一直限制了舊車置換業務進一步做大。