二手車業務在廠商推動下漸成小氣候，但深入發展困難重重 在新車銷售于低谷中徘徊之際，一直處于畸形狀態下的二手車交易開始逐步冒頭。8月28日，一汽大眾全國16家二手車樣板店開業；9月1日，上海大眾在全國30個城市開通二手買賣業務；8月26日，全國46個城市的“上海通用汽車誠新二手車”陸續開業。廣州本田、東風雪鐵龍等廠家也在積極申請加入二手車業務，不久也將正式開業。 一汽大眾更是開始了二手車業務促銷，他們宣布：從9月28日到10月27日間，凡用各種品牌二手車置換一汽大眾品牌(捷達、寶來、高爾夫)新車的用戶均可獲贈500升汽油票和1次免費保養，另外，所有前來咨詢二手車業務的用戶均可享受對其車輛進行的39項免費檢測和價格評估。 與此同時，商務部在國慶前夕正式將《二手車流通管理辦法(征求意見稿)》面向社會公眾公開征求意見。有專家預測，二手車交易將在隨后形成一個發展的小高潮，但是二手車交易要走上穩步發展的軌道仍要克服重重障礙。 經銷商無權辦過戶手續 “這些店如何給交易方開發票？”一家沒有獲得廠家開展二手車資格的經銷商尖銳反問。有分析人士說，在中國現行二手車政策下，只有二手車經紀人，沒有二手車經銷商。 按照國家要求，二手車交易要開專用發票，過戶手續仍需在二手車市場內進行。汽車所有者可以將車賣給經銷商，可是經銷商最終還得到市場辦手續。上述經銷商說，“這只不過是把二手車市場里車販的業務擺到汽車專賣店里來做了�！� 專賣店開展二手車業務交易量有多大？從6月中旬獲準開展二手車業務的東風日產首汽專營店的業績來看，其7月二手車的交易量以個位數計。早先已開展業務的上海通用經銷商情況要好一些，“這幾個月每月都有幾十輛二手車的交易量。”上海通用的一家北京經銷商勤和表示。 “過戶是要到舊車市場里進行，可是那是由我們經銷商去跑腿�？蛻舻竭@里來享受的是一站式的服務�！� 一汽大眾特許經銷商北京博瑞祥弘銷售中心總經理李雙全表示。 首汽日產市場部的人員這樣分析經銷商開展二手車業務與舊車市場的不同：“到我們這里是有保障的，還有后續服務，而舊車市場里是一次性買賣�！� 評估系統尚待完善 另一個難題來自于舊車如何評估。盡管舊車交易市場也通過拍賣方式售車，但更多的舊車需要由經紀公司標價來買。有人擔心，二手車評估師受雇于經銷商，會做出有利于經銷商而不利于消費者的評估�！袄铍p全不否認不同人評估出來的結果會有差別，其評估有廠家嚴格的一套規范流程，因此，即使有差別也不會太大。 據稱全國具有二手車評估資格的評估師也不過以數千計。不少人認為，二手車評估師應當如同律師職業一樣，由第三方來做，這樣才能保證客觀公正。但不管誰做出評估，二手車交易的稅收額，都由電腦按車輛品牌、使用年限、行駛里程等硬指標做出的殘值評定為基礎來定奪，與實際成交價沒有太大關系。這樣做法顯得過于簡單。舊車車輛狀況的好壞跟原車車主行駛習慣、對車輛愛護程度等息息相關。同一年限、同一行駛里程的車，損壞程度卻可以相差巨大。 經銷商難離舊車市場 上海通用開展二手車業務的經銷商打出“桑塔納換凱越”的招牌。一汽大眾、東風日產的經銷商也是品種不拘，來者不拒，任何品牌的車輛都可以拿來做二手車業務。有人擔心，這些置換來的非代理品牌的二手車，經銷商該無法保證質量。 在上海通用“誠新”二手車業務中，上海通用經銷商確實只能對售出的上海通用品牌舊車進行質量擔保，對別的品牌車輛卻也沒有什么規定。在“誠新”業務中，上海通用對購買通用二手車的消費者提供半年1萬公里的保修期。同樣，開展一汽大眾業務的經銷商也會對從自己這里出去的一汽大眾品牌舊車提供半年的保修期。 業內人士說，很多經銷商還是與舊車市場里的經紀公司有業務合作或是直接在舊車市場里成立經紀公司。那些非自有品牌的二手車更多的是借舊車市場里的經紀公司轉出去的。至于售后服務問題，該經銷商自然無需操心。 李雙全表示，對從品牌特許經銷商手里出去的二手車，廠家會有一個最低標準。 如果舊車沒達到這個標準，經銷商會對二手車進行整備以達到標準。保證二手車質量，是品牌特許經銷商開展二手車業務最大的優勢。
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