10月17日，上海通用誠新二手車在SOGO商場前的廣場上舉行首次拍賣活動。二手車拍賣在京城算不上什么新鮮事兒，但以前都是在汽車交易市場里進行。由汽車廠家和經銷商聯手在大商場拍賣舊車，這還是破天荒第一遭。因此，許多消費者聞訊趕來，想要瞧瞧熱鬧。
預展人氣爆棚
正式的拍賣活動在17日下午舉行，16號下午在SOGO商場前的廣場上進行拍賣車輛的預展。記者在現場看到，臨時搭好的舞臺前面整齊擺放著別克車系的10輛車，不少人在展臺外仔細端詳。每輛車的車身上都標有這輛車的出廠日期、行駛公里數以及保修期狀況。
一位現場觀眾告訴記者，對他來說最具吸引力的除了價格之外，就是廠家給每輛舊車增加半年或1萬公里的保修期。觀車者可以隨時翻開車前蓋對照日期及查看零部件的使用狀況。現場一位經銷商向記者介紹，參加拍賣的舊車都沒有經過大的碰撞。每輛車都經過專業的維修保養，經檢測合格通過之后才拿出來拍賣。
當記者問及如果這些車拍賣不出去是否會以低于拍賣底價的價格脫手時，這位經銷商堅決否定了這種可能性：“我們定的拍賣底價已經低于收購價了。”
勤和主管二手車業務的殷經理表示，整個活動由廠家組織，各經銷商提供車輛，并且此次拍賣的底價非常優惠，廠家和經銷商的目的都不是為了贏利，而是想通過這樣一種活動來達到宣傳誠新二手車的目的。
拍賣結果喜人
拍賣活動原定于10月17日下午兩點半開始，因交定金人數已經達到了車輛數量的3倍，拍賣會提前到下午兩點開始。拍賣進行到下午3點左右，現場幾乎所有的參拍舊車都已被買走。據勤和的殷經理介紹，低價位的二手車賣相尤其好，參加拍賣的低價位賽歐車舉牌次數均高達七八次。賽歐車的競買者基本上是剛結婚或剛參加工作的情侶。
記者在現場也看到，一位攜女友前來買車的先生高高興興地開走了一輛賽歐。他告訴記者，那輛2002年的自動擋賽歐SLX起拍價為55000元，最終他用62000元戰勝其他兩個競買者。
此次參拍的10款別克系列車型，除了一輛2003年的GS3.0以拍賣底價及一輛2002年份的別克GL8流拍之外，其余8輛舊車均以高于起拍價2000元以上的價格成交，其中有4輛車最后的成交價格比起拍價高出7000-8000元。
犧牲利潤贏名聲
雖然這次拍賣進行得相對順利，10輛舊車賣出了9輛，甚至還有5輛舊車賣的價格遠遠超出了經銷商原來的預想，但落到經銷商手里的利潤卻微乎其微。如果加上前期所付出的廣告費、場租費等，這次拍賣其實是賠本賺吆喝。殷先生向記者表示，他們選擇公開拍賣這個新穎的銷售方式，除了要打響“誠新”二手車的品牌，同時還可以更了解消費者的需求。
汽車分析師鐘師認為，廠家聯合經銷商推行二手車以拍賣的形式銷售，這是一種非常聰明的做法。上海通用這次活動本身并不是純粹意義上的拍賣，更多的是廠家的一種作秀，或者說是一種營銷游戲。目的是向廣大的消費者推廣二手車業務，最終促進新車銷售額的增長。
鐘師向記者介紹，發展二手車業務是汽車廠商拓展業務的必由之路。“新車—舊車—新車”這是一種價值鏈的延續，在汽車市場和消費者都逐漸走向成熟過程中，越來越多的人并不是第一次買車，這部分人在買新車之前必須將原來的舊車處理掉，廠商都瞄準了這部分的消費者，將舊車和新車的利益控制起來，為舊車的脫手提供渠道，為新車的銷售提供前期的服務，這樣的方式大大地擴大了消費者的接觸面。顧客只要在整個價值鏈的任意一個服務環節中被打動，廠商便達到了目的把新車賣出去。二手車的拍賣活動在新的銷售模式中扮演的是“噱頭”的角色，純粹是吸引廣大顧客的眼球，不可能是廠商銷售二手車的主要方式。因為它成本太高，根本就不贏利，但這確實是打響品牌的一劑良方。