近日，二手車的行情又有大的變動。一方面，因受限污令影響而涌向二手車市的車型數量明顯減少；另一方面，這類車型的收購價有了一千元至數千元不等的回升。
據介紹， 二手車的價格漸漸走穩并小幅回升的主要原因主要有兩方面：
一是受限車型檢測標準小幅調整。原來1999年以前的桑塔納車型一律屬于被淘汰的范圍，如今條件稍稍放寬1997年以前的部分電噴車型只要車況良好只要能通過尾氣檢測仍然能拿到綠標。條件放寬之后真正受限污令影響而必須立即淘汰車型應該只有3萬－4萬輛。影響的車型數量少了，二手車的價格也隨之穩定下來。
二是車主的心態發生了變化。依目前的情況來看，比較“限污令”剛出來時大家一窩蜂地賣自己手中“受限車”的情形，“受限車”的車主已經不急于出手了。這也造成市面上可供收購的舊車數量減少。
從長期的行情走勢來看，目前的政策調整不過是平穩市場的措施，而限污的目標是不可能變動的，排放標準較低的二手車殘值將會整體下降。
買二手車應謹慎
對于那些車況尚好勉強過關的二手車，可以說已經沒有購買的意義了，它們難逃被淘汰的命運。選擇這些車不如選自主品牌的新車，購置成本相差不大，但車況和使用年限應該要好得多。
對于順利通過“綠標”檢測的二手車在較長時期里不會影響使用與再交易的。建議盡可能地選購排放水平高的車型，這樣比較保險。
如何處理二手車
雖然舊車怎么賣這是個老話題，但在限污令這個大背景下關心這方面內容的讀者不在少數，所以不妨讓我們對外地來的買家、經營公司、經紀公司、4S店等不同的銷售渠道作個比較。
4S店置換：最省心
一般4S店會幫你處理好各種手續，并且它的信譽可以相信，通過4S店來處理自己的舊車是最省心的辦法。不過代辦手續的成本，以至為滿足置換新車的快速上牌，4S店一般會自己先買下舊車，其中的資金成本較大。為消化成本，價格上一般沒優勢。4S店適合急需換車的消費者采用。
目前，個人收購舊車的多數是外地的經紀公司借個人名義在申城的市場內活動。他們的性質與經紀公司差不多，只是他們的流動性更大，這也意味著可能更沒有信譽保障。這類對象交易方式更靈活，一般出價也會更高些，只是在手續與車款交接上要多提防，以免上當受騙。
經營公司簡單地說就是受政府相關部門嚴格審批的企業，負責二手車的商品化流通。它的信譽是不用懷疑的。不同于4S店一切以促進新車銷售為最終目的，也區別于“黃牛黨”專職于“拼縫”。正因為此，它是折中的選擇。