新車不斷推陳出新，價格不斷下降，消費者加速更新換代
開版語
我國汽車保有量的迅猛增長，使二手車交易急劇攀升。去年廣東省二手車交易就達60多億元，躍居全國前列，且每年以25%的速度遞增。在市場經濟日趨成熟的條件下，二手車市場顯示出巨大的市場潛力。
舊的不去，新的不來，新舊交替的鏈接中牽動著兩個市場———新車不斷推陳出新，直接帶旺了二手車交易，而二手車的旺銷又拉動了新車銷售。二手車市場是新車市場不可
或缺的補充與互動。成熟整車市場的正常構成比例是：新車占30%，舊車占70%。由此看來，在未來三五年內，我國的二手車交易將有一個突飛猛進的發展。為此，我們特別開辟了二手車專版，希望通過這個平臺，為業界及時傳遞供求信息和最新政策，打擊非法交易，保護合法經營，維護廣大消費者的權益，促進二手車市場規范有序地健康發展。
我們期待您的參與，讓我們一起共同培育這個迅速成長起來的市場！
如今的二手車并非人們印象中破破爛爛的舊車，車型越來越新，價格也越來越實惠。日前，記者走訪了廣州幾家舊車交易市場發現，進行交易的大多為5年以內的二手車，其中僅使用了一兩年的“準新車”也并不少見，有的車主甚至把只用了幾個月的車拿到市場來交易。二手車市場的“準新車”已成為交易的主力軍。
二手車“車齡”越來越小
隨著新車不斷推陳出新，價格不斷下降，消費者對汽車的更新換代也加快了，二手車的“車齡”變得越來越短。
在廣州寶利捷舊機動車交易市場內的安信汽車公司展場，記者看見，擺出來的二手車都非常新。該公司負責人揚凡告訴記者，這里經營的二手車“車齡”均不超過兩年，最短的僅三五個月。他指著一輛白色的1.8T寶來車對記者說，這輛車才用了五個月，當初車主買回來要24萬元，現在18萬元想出手，幾乎是一個月虧一萬元。還有一個極端的例子。去年揚凡曾賣過一輛廣州本田車。車主從買車到轉手二手車行僅14天，車身上的保護紙還沒完全撕掉，就虧了4萬元。他說，當時很多人來看，兩天之內就被買走。
揚凡說，現在二手車之所以越來越新，主要是人的觀念變了。以前一輛車要用到舊了甚至破破爛爛跑不動了人們才想起要換車，現在很多車主特別是玩車一族常常因喜新厭舊而換車，還有一部分則是由于資金周轉不靈而賣車。
服務到家打消買家顧慮
據廣東舊機動車交易中心經理吳偉南介紹，目前很多使用期在1年以內的二手車異軍突起，成為舊車市場的亮麗風景。“準新車陣營”越來越大———三廂POLO、廣本飛度、豐田威馳、夏利2000、哈飛路寶、奇瑞QQ、長安羚羊、悅達·起亞千里馬、福特嘉年華、神龍愛麗舍、廣本雅閣、現代索納塔、帕薩特都駛進了二手車市場。款式時尚、技術質量好、價格便宜，加上在規范的交易市場售后服務有保證等，吸引了不少消費者。
售后服務難以保證一直是二手車市場經營的瓶頸，但“準新車”在售后服務上則不成問題，加上現在的經營者已開始有品牌經營意識，紛紛想方設法給消費者帶來更多的售后服務。
揚凡告訴記者，他經營的“準新車”一般不存在售后服務難題，因為新車一般都會承諾5年的售后服務，他經營的這些車才兩三年，一般都處于廠家保修期內，因此不怕承諾消費者。另外，客戶買車之前，車子都會被帶到原廠家的相關機構檢測，大大消除了買家的后顧之憂。
買車要到規范市場
不過，專業人士提醒，由于目前市場上場外非法交易仍然存在，為防止買到拼裝車、盜搶車、報廢車等，消費者應到證照齊全的二手車交易市場買車，如廣東舊機動車交易中心、廣州寶利捷舊車交易市場等。據了解，廣東舊機動車交易中心對每輛入場的舊車都要進行專業檢測、評估、刑偵，從根本上杜絕了拼裝車、盜搶車和報廢車；寶利捷市場則對入場經營的經紀人實行統一管理，將每輛進入市場的二手車的車況、價格輸入電腦統一管理，并請專門的物價評估機構進場評估。據寶利捷市場總經理孫明霞介紹，該市場有專門的管理者協調經營者與消費者的糾紛，如遇到消費者購買的車過不了戶，會要求經營者全額退款。