高速四驅轉彎掉頭問題，請教高手？
神阿救救我吧
2019-11-29 09:16:14
上周末去4S店看車試駕，總體感覺還可以。但是在用4H掉頭的時候，感覺車輛不順暢，前輪走不動的感覺，當時的路面是鋪裝路面；明顯是因為四驅的原因，因為二驅就沒有這問題；但我同事的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）也是四驅的卻沒有這問題。請假高手這二個四驅前橋還有什么區別嗎？
8個回答
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winterc 2019-11-29 10:32:16
但開起來，并沒有與我開的兩驅車有什么不同呀？我就是要在瀝青混凝土路面上，體驗一下長期困擾我的低速四驅加鎖是否影響轉彎的問題。平時不試驗，當遇見難題時心理如果糾結，也許會出問題。我也在空地上實驗過換輪胎、搭鐵啟動發動機。這類操作一定要在平時練習一次，否則在戶外出故障時才可能從容應對。 -
我就是看了你們的討論。因為大家都沒有駕駛過分時四驅車。如果四驅行駛時不能轉彎，那爬坡走爛路、同時又是彎道，難道分時四驅就只有沖下懸崖去？難道現代科技這么發達都解決不了這個簡單的問題？所以我試駕途達時，跑完一圈之后就是要試試低速四驅加后橋差速鎖止情況下到底會是什么結果。我請示了買車店的陪同試駕的銷售人員后，測試這種一直困惑問題，結果在路上轉彎以及行駛回4S店、然后倒車入車位，都是在低速四驅加后差鎖情況下完成的，并且一點都沒有感覺到轉彎有什么不正常。希望各位也去試駕一下看看。是不是我的感覺不對。
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風一速 2019-11-29 10:10:00
以后可別這樣掉頭了，太傷行駛系統了，途達的分動箱是不含中央差速器的，所以在摩擦力大的底面調頭就會扭半軸。跟費車的，以后別輕易用4H，除非2H模式下車輪開始打滑。 -
363105983 2019-11-29 09:51:56
分時四驅4H時前后橋硬連接，沒有差速器。普拉多全時四驅，有中央差速器，在不鎖止的情況下，前后橋有轉速差。不過2018款國產普拉多也是分時四驅了，跟途達一樣 -
賣車的經理100 2019-11-29 09:46:35
我沒用過分時，但是喜歡途達，我想問問，有些上坡彎道兩驅會打滑，比較吃力，又不能用高四，因為看到很多人說分時四驅轉彎會翻車，那這樣要分時四驅有什么用？走山路不可能沒有彎道啊？ -
蝎子114 2019-11-29 09:26:32
途達是分時四驅，中間硬連接沒有中差。這種情況只有用2H來掉頭。而適時四驅和全時四驅，一個是電控離合器一個是中差連接，都可以用四驅行駛鋪裝路。 -
zhq4431 2019-11-29 09:22:53
不是前橋的區別，是分動箱有區別。途達是分時四驅，啟用四驅以后分動箱把前后橋硬性連接到一起，強迫前后橋的轉速相同，所以在附著力良好的路面上會有前后橋互相干涉的現象，轉彎困難。這樣的路面不建議使用四驅，容易損壞傳動部件和輪胎。老型號的普拉多是全時四驅，分動箱里的中央差速器會把變速箱輸出的動力無干涉的分配到前后橋上，兩橋之間和同橋上的兩側車輪都允許產生合理的轉速差，所以在附著力良好的路面上依然可以正常使用四驅。事實上這個型號的普拉多并沒有兩驅模式可以選擇，任何時候都是四驅。 -
偶是大連一顆松 2019-11-29 09:19:31
你朋友的普拉多是18款的還是之前的，如果是之前的那就是全是4驅沒有問題，如果是18款的應該也是一樣一樣的
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