誠心問一個問題，酷路澤比起普拉多優勢有哪些？
江山701
2019-12-23 22:24:47
去年下半年心血來潮買了只雞，僅玩了半年后深深地被越野的魅力所折服，開一輛天涯海角都放心的車輛這是什么轎車都難以替代的，我的興趣不在于玩場地，豁車，而在于把車開到那些一般非越野車去不了的地方，享受穿越的樂趣，感受自然風光（查成交價|參配|優惠政策）。僅是短途這只雞還能勝任，但長途不管是動力，舒適度，裝載能力雞真的很乏力目標定在未來3-5年，一定會買個大些的越野車，環游中國，穿越沙漠無人區，活個徹底，目前YY的就是普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和酷路澤，相信一分錢一分貨，一毛錢兩分貨的古訓，咨詢下大家，除了動力、空間以外，長途自駕游蘭德酷路澤比起普拉多有哪些不可替代的優勢啊？大家集思廣益！
8個回答
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ZXMMY 2019-12-24 00:07:57
普拉多（查成交價|參配|優惠政策）的側傾大，并不是單純因為懸掛軟，更多是基于懸掛幾何不夠好，滾動中心有點低，重心有點高。陸巡其實懸掛也很軟，但懸掛設置就好得多，底盤匹配和霸道一比，儼然就是成品和半成品的區別。kDSs是個治標不治本的東西，底盤原始屬性才是王道 -
璐過天堂 2019-12-23 23:55:18
買4.6陸巡和買3.0帕薩特有啥區別，區別就是百分之九十九的買3.0帕薩特的都去買A6了，買46的都是不缺錢注重品質的吧，中國的國情決定絕大部分買車都是買最低配最高級別 -
開1.3的吉姆尼應該不用適應了，不過在城區低速行駛的時候1.3吉姆尼油門響應還是比2.0T的車快，能說下油門調教嗎？城區40KM/H以下超超電動車、出租車什么的4000如何
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upcrain 2019-12-23 23:42:41
動力這個東西因人而異，我之前開5.7的酷路澤沒覺得動力有多沖，也沒有現在2.0T轎車提速快，4.0對我來說完全夠用，如果想快速超車或上坡超車就需要掛S檔，開過2.0T或以上動力車型的朋友來說開酷路澤4.0還是需要適應一下，提速還是比較緩。最后有4.6預算肯定上4.6，這個不糾結啊 -
3dyyzb 2019-12-23 23:14:15
10款的普拉多4.0VX我都情愿處理掉，換蘭德酷路澤4700，跑了2萬多公里后真心覺得不后悔。再：強烈建議不要去考慮什么中東版的，不是車不好，而是經銷這車的人太復雜了。 -
藏域桃源 2019-12-23 23:07:57
我雖然沒有買這兩款車，但一直在關注，也跟兩款車友一起穿越過，換車目標也正是這兩款車二選一，所以談談看法。我認為，油箱不用作為考慮因素，普拉多中東版有150L油箱，續航更遠。大小也不用作為指標，普拉多也夠大了，關鍵是你想要拉多少人和多少東西。如果想長途穿越，去一些別人去不到的地方，我覺得需要考慮兩點：一是通過性，二是舒適性。綜合這兩點，普拉多似乎更適合。普拉多的缺點在懸掛上，側傾、翻車、過坑跳躍都是這個原因，只需要小改一下減震器就基本解決了。另外，對于不是特別懂得修車拆車的人來講，不建議買丐版，帶原裝的差速鎖是穿越的必備。 -
我估計是更低的油耗帶來續航能力提升吧，這個得由車主來給結論。畢竟對動力要求每個人都不同，動力上丐酷應該優于丐拉多吧。對于我來說，連吉姆尼的動力我都覺得基本夠用。
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假哨牙 2019-12-23 22:38:02
個人很看好17款丐酷，主要是升級了電子穩定系統，對于這么大個的車來說還是很有必要的。我現在的勁暢開著挺爽的，有時間也跟車友搞搞穿越豁車，打算先開個5年，再看霸道還是陸巡。霸道適合城市環境多一點，畢竟窄快高，空間也夠用，但陸巡是情懷了。總之都是大愛啊
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