新款普拉多分時問題請教下各位，知道的說下？
pepsi_dai
2019-12-27 10:46:34
新款普拉多（查成交價|參配|優惠政策）研究了一下，越野能力確實沒得說，極限脫困能力或許比全時好，可玩性也高，但是誰會開著分時的普拉多經常去越野，現在很想知道新款雨雪天的高速性能，所以有些問題請教真正開過18款的車主，如果高速路上有雨雪，且是長途，是否可以掛著四驅長途行使，行駛中是否可以慢速拐彎，看說明書好像不能長期掛四驅還不能急轉彎。希望真正的車主回答一下
7個回答
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勇敢的腎 2019-12-27 12:46:41
你以為豐田自己愿意把全時改成分時？他要不這么做，普拉多（查成交價|參配|優惠政策）真就停產了。我跟銷售聊過這事，他說，豐田在中國有兩款車絕不會停產，一是普拉多，二是皇冠（查成交價|參配|優惠政策）。所以，現款普拉多產量這么低，但依然沒停產。這里面的道理也很簡單，因為豐田車的口碑就是靠這兩款車帶動的，沒了普拉多沒了皇冠，豐田還算個屁。 -
雖然我還沒跑高速，但我強烈建議你高速上不要掛四驅，你可以試想一下，萬一緊急變線，分時四驅可能后果難以預料。正因為這樣，所以我才不去高速上測試，我怕出事。再說了，后驅已經夠用，為啥非要糾結掛不掛四驅呢。新款普拉多的四驅就是讓你在爛路上用的。
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尋常路 2019-12-27 12:09:02
四驅平時也很重要，在雨雪天比較滑的路面上，還是全時四驅的車抓地力更穩，更安全，這就是為什么高級SUV都用全時四驅，比如Q5X5GLE等等，但是安全駕駛才是王道 -
我不是噴分時普拉多，都是好車沒毛病，我還是覺得機械比較可靠，而且全球只有中國分時，沒鎖沒拖森，靈魂都沒了，其他所有國家都是全時加拖森，說來說去還是中國減配了，牧馬人和吉姆尼今年換代都改全時了，怎么感覺普拉多越改越退步呢，以上都是我個人的看法，不針對2018國產，還是那句話，車都是好車，沒毛病。
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確實如此，電子系統不如機械可靠。但是，你恐怕一輩子也遇不到這種情況，比如極低溫度，零下40度，電子系統有可能不工作。
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普拉多電子限滑系統非常強大，遠非普通城市SUV上的那些花拳繡腿可比，對普通人而言，它甚至比鎖還強大，因為你總不能在鋪裝路面上用鎖吧，但電子限滑任何路面都能及時發揮作用。如果你仍然心存疑慮，可以找韓璐的視頻看一看，其中有一集是在老掌溝好漢坡專門測試普拉多電子限滑的能力的，結論是，與鎖的能力一樣強。
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我一直不明白，為什么說分時普拉多越野能力比全時好？新款分時不是一把鎖都沒有嗎？頂配都沒有后差了，難道這么強的越野能力全靠電子限滑？希望大神能幫我解答一下，謝謝
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