油電混合的車，電池多少年更換一次？大概需要多少錢？

油電混合車型的電池大多還是比較經久耐用的，正常情況下使用10年或20萬公里問題不大。而且油電混合汽車的質保期都比較長。更換電池的價格也跟品牌和車型有關，不同品牌車型還是會存在較大差價的。大多品牌的整體更換價格在2萬到3萬左右。一般情況下，也不會出現整體更換的情況，最多是單體損壞，更換一個也就幾百元（查成交價|參配|優惠政策）。購買油電混合動力車型考慮電池壽命不是重點，在選擇油電混合車型的時候，還是要盡量挑選那些老品牌車企，在技術方面是比較成熟的，在車輛的品控上一般也做的更好。目前市面上在油電混動車型上做的比較好的車企，豐田算是不錯的一個，從普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）到現在的卡羅拉雙擎在市場上的表現都很出色。拿豐田車型來說，它的汽車電池為鎳氫電池。而鎳氫電池優勢就在于淺放電，多循環，同時電池大概能循環500次左右，淺充淺放大約1000次左右。在穩定性上還是比較出色的。再考慮到混動車電池超長質保期，完全不用擔心電池壽命的問題。等到車要整體換電池了，車齡都10或者10年以上了，可以考慮直接換新車了。

合資車型用的電池 質保是5年， 和正常是一樣的壽命，使用的是鋰離子電池。非常耐用。一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。非正常使用壽命汽車電瓶是這樣來設計，即在高效運行的溫帶地區。極端的氣候條件，尤其是寒冷的天氣，影響了生命的一個電瓶。產生的能量電瓶是一個結果，一種化學反應。低溫增加了多少，需要多少能量才能引發這種化學反應。作為一個結果，所需要的能量電瓶超過費用開始離開。

從日常保養的項目來看，插混車型與燃油車型非常相似。插混車型的零配件以及日常用品都有固定的更換周期，如每年或 2 萬公里左右更換空調濾芯；每兩年或 4 萬公里左右更換防凍液和制動液；每5萬多公里換變速箱油；每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。

對于新能源車電池的使用壽命，目前大多數品牌經銷商的說法是"電池2000次滿充滿放"，這就意味著，按照每次行駛在100公里以上，電池使用超過20萬公里。按平均2天充一次電，可滿充滿放10年。"一毛錢開一公里"，純電動車使用成本低已經成為共識，然而，車主要面對的問題是，龐大的電池更換費用。記者采訪后了解到，新能源車的電池費用，約占整車費用的一半至三分之二。以某種插電式混合動力車型為例，更換電池的費用為9.5萬元，超過購車價的一半。好消息是，隨著新能源車的產量提升和技術成熟，電池成本正在下降，"我們的電池成本已經逐年下降，鋰電池的核心材料價格2014年比2013年平均降幅達30%。

對于油混新能源汽車來講，除了要對于油路方面的保養，還需要電路方面的保養。油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。混合動力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬于鋰離子電池，三元鋰電池循環壽命在1000次以內，磷酸鐵鋰2000次左右，用在混合動力汽車上正常使用10年20萬公里左右壓力不大，即使有單體損壞，更換成本也不高，幾百塊錢一塊，整體更換在壽命周期內基本不會出現。鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次循環左右，在淺充淺放的前提下做到1000次也是可以的，豐田利用能量管理系統做到了淺充淺放，幾十萬公里沒動過電池的也比比皆是。配合混動車電池超長質保，可以放心購買，不用擔心電池壽命。