發(fā)動機缸徑和行程

如果發(fā)動機的缸徑小于沖程，這個發(fā)動機的扭矩更好，尤其是低轉速時，這個發(fā)動機更注重扭矩。汽車的缸徑和沖程的設計是不同的，缸徑和沖程的設計可以決定發(fā)動機的動力輸出特性。如果氣缸直徑大于沖程，發(fā)動機轉速相對較高，功率會在中高速區(qū)釋放。如果缸徑小于沖程，發(fā)動機更注重扭矩，最大扭矩會在低速時釋放。如果氣缸直徑等于沖程，這種發(fā)動機兼顧扭矩和轉速，也叫方型發(fā)動機。雖然扭矩和轉速同時考慮，但并不突出，是一款比較均衡的發(fā)動機。一般家用車都采用缸徑小于沖程的設計，可以改善發(fā)動機扭矩低的問題。國產車發(fā)動機在高速區(qū)的時間很少，很多車主都能開國產車的地板油。大部分賽車更注重速度，所以賽車的發(fā)動機缸徑大于沖程。賽車發(fā)動機追求的是高速區(qū)的動力輸出，賽車發(fā)動機的極限轉速也比較高。