汽車1.5和1.5t的區(qū)別

1.5和1.5t最主要的區(qū)別是兩者發(fā)動機的原理不一樣：1.5是1.5升排量的自然吸氣發(fā)動機，用l來表示；1.5t是1.5升排量的渦輪增壓發(fā)動機，用t來表示。除此之外，兩者在動力、油耗、噪音、維修保養(yǎng)成本和故障率方面都會有一定的差異，以下具體說明。1、動力：一般來說，相同排量的發(fā)動機在加入渦輪增壓器后

兩款發(fā)動機進氣方式不同，1.5發(fā)動機自然吸氣，1.5t發(fā)動機渦輪增壓。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機上的應用由來已久。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機是由燃料和氣體混合而成的。如果進氣量增加并且燃料噴射量相應增加，則氣缸中的燃料量增加。如果氣缸里有更多的燃料，每次燃燒可以釋放更多的能量，這樣可以提高發(fā)動機的功率。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也將旋轉。此時，壓縮渦輪可以壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動機氣缸。有些汽車發(fā)動機會使用增壓系統(tǒng)，增壓發(fā)動機也可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。