2020款豐田榮放優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

2021年12月22日豐田房融2020不會(huì)有很多缺點(diǎn)。以下是試駕感受：1。整車外觀與對(duì)方審美不同，無(wú)法客觀評(píng)價(jià)。不過(guò)賣了43000澳幣，我覺(jué)得表面用這么多便宜的防刮材料有點(diǎn)不合理；2、乘坐體驗(yàn)，坐的是第三代房融，這一代座椅的舒適度需要打個(gè)小折扣，但也不是不能接受。重點(diǎn)是已經(jīng)是第二高的混動(dòng)座椅了，其實(shí)是編織座椅。不要求真皮。你能至少給它一個(gè)PU嗎？這很不合理。已經(jīng)2019年了，豐田連這個(gè)配置都要省了。難怪它是世界上最賺錢的汽車公司；3.駕駛感覺(jué)，我能接受起步肉因?yàn)槭羌冸娖鸩剑蚕矚g起步不跳的感覺(jué)，但是起步后還是覺(jué)得很無(wú)力。我必須加速到30英里以上才能感覺(jué)到動(dòng)力輸出增加。我懷疑我開的是一輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低于30的2011款卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而且，轉(zhuǎn)折位置真的有點(diǎn)大。不僅是直線，轉(zhuǎn)彎也很有肉。駕駛整輛車的感覺(jué)是，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的道路和修遠(yuǎn)。剎車軟，比卡羅拉軟，我也不太喜歡卡羅拉。我以前開過(guò)皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉，高爾夫，軟硬剎都開過(guò)，但是RAV4的剎車讓我第一次感覺(jué)對(duì)駕駛沒(méi)有信心。不過(guò)，多開點(diǎn)，適應(yīng)一下，肯定不是問(wèn)題。