不是在發動機底部安裝儲油容器,而是在外部獨立安裝一個油箱,用機油泵對曲軸和連桿系統進行壓力潤滑,稱為干油底殼。關于干式油底殼的更多信息如下:1。簡介:干式油底殼技術最早出現于20
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優惠政策)30年代,應用于摩托車上以改善潤滑性能。幾十年來,隨著汽車運動的發展,這項技術越來越被人們所了解,尤其是在賽車運動和汽車改裝領域。2.提高發動機的潤滑性能:由于進入發動機主油道的油來自油箱,而不是直接來自油底殼,所以潤滑油質量更好,壓力更高,流量更穩定,增加了對發動機的潤滑效果。這種優勢在耐力賽中尤為明顯。
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