板懸和獨立懸掛有什么區別？

懸架和獨立懸架在車身結構上有區別。下面是關于板懸掛和獨立懸掛的介紹：簡介：踏板車的懸掛是非獨立懸掛。非獨立懸架系統(non-independent suspension system)是一種左右車輪由一根車軸(或結構件)連接的懸架模式。由于懸架結構和與車身連接方式的不同，非獨立懸架系統有很多種。常見的非獨立懸架系統有平行鋼板彈簧、扭力梁車軸和扭力梁。獨立懸架系統是指每側車輪通過彈性懸架系統單獨懸掛在車架或車身下。現代汽車大多采用獨立懸架系統。根據結構形式的不同，獨立懸架系統可分為橫臂、縱臂、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統。說明：獨立懸架的優點是重量輕，降低了整個車身的沖擊力，提高了車輪的附著力。與非獨立懸架相比，它最突出的特點就是舒適性。非獨立懸架具有設計結構簡單、重量輕、占用空間小的優點。與獨立懸架相比，它最突出的特點就是強度高。獨立懸架系統結構復雜，成本高，維修不便。同時因為結構復雜，會占用一些汽車座椅。但獨立懸架由于其舒適性和操縱穩定性較差，一般需要調整才能達到獨立懸架的效果。