板懸和獨(dú)立懸掛有何不同

板懸就是非獨(dú)立懸掛獨(dú)立懸掛和板懸最大的區(qū)別在于車身結(jié)構(gòu)。

獨(dú)立懸掛每側(cè)車輪獨(dú)立通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)直接懸掛在車身或車架下。比如車輛行駛中一側(cè)車輪震動(dòng)起伏不會(huì)影響車身整體姿態(tài)輪胎抓地力正常操控性提升。但獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜對(duì)用料和制造工藝要求嚴(yán)格配置這種懸掛的車型價(jià)格偏高。

板懸是兩側(cè)車輪由一根整體式車架連接車輪和通車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車身或車架下。它通常用于大型客貨車、越野車、低端乘用車等結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間小成本低。行駛中一側(cè)輪胎受撞擊震動(dòng)另一側(cè)輪胎會(huì)跟著震動(dòng)。

總之獨(dú)立懸掛舒適性好重量輕能降低車身沖擊力提高車輪附著力。板懸強(qiáng)度高設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量輕占用空間小。