汽車空調加氟先充低壓還是高壓？

汽車空調氟高壓管和低壓管都可以加。汽車空調加氟有兩種方式，一種是高壓加注，適合檢漏抽真空后加注。注意這種方法一定不能開壓縮機，發動機停機，要求制冷劑罐倒立；另一種是在低壓端加注，低壓端加注氣體。特點是加注速度慢，一般在補充制冷劑的情況下使用。高壓管太危險，所以基本都是從低壓管加的。而且壓力要實時觀察，不能太高，容易損壞空調系統。在高壓發動機靜止狀態下也可以添加制冷劑，發動機工作時很難添加氟利昂，建議使用反應注射成型的制冷劑。調整和添加氟的方法和步驟：用氟填充軟管連接制冷劑瓶、維護臺和氟填充口，并排除軟管中的空氣。啟動壓縮機，利用鋼瓶和制冷系統的壓力差充入制冷劑氣體(如果制冷系統提前抽空，壓力表指針不再上升時先充入制冷劑氣體，然后開機，觀察充氟過程中壓力表指針的變化。間歇充氟，使壓力表指針保持在空標標準范圍內。試運行一段時間后，空氣調節器應處于上述正常工作狀態。關機后，使用清潔劑檢查所有可疑的泄漏。