汽車空調加氟先充低壓還是高壓？

汽車空調加氟在高壓管加和低壓管加都可以。汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加注，適合經過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加注，加注的是氣體，特點是加注速度慢，通常適用于補充制冷劑的情況下使用，高壓管太危險，所以基本上都從低壓管加，而且壓力要實時觀察，不能過高，過高容易損壞空調系統。高壓在發動機靜態中也可以加冷媒，發動機工作中氟里昻很難加進去，所以建議從低壓灌注冷媒。空調加氟的方法與步驟：用充氟軟管連接制冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣。啟動壓縮機，利用鋼瓶與制冷系統壓力差充入制冷劑氣體（若制冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入制冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟充氟過程中觀察壓力表指針變化。通過間斷地充氟使壓力表指針維持在空調標注的標準范圍內。試運轉一段時間后，空調器應出現上述正常運轉狀態。停機后用洗滌靈檢查各個泄露疑點。