卡羅拉雙擎所宣稱的雙動(dòng)力，究竟比汽油車好在哪里？

你好，這個(gè)雙動(dòng)力的車型，在城市行駛低速時(shí)使用電動(dòng)模式，動(dòng)力足無(wú)頓挫感，相對(duì)來(lái)說(shuō)綜合油耗低

我家用的就是卡羅拉雙擎，我認(rèn)為買車首先要明白自己的定位，卡羅拉雙擎的定位為家用轎車，主打的是舒適性能，對(duì)動(dòng)力并沒有太大的追求。雙擎動(dòng)力主要還是偏向于省油和環(huán)保這方面，但是與此同時(shí)，雙擎相當(dāng)于有了電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的雙動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力，綜合功率135馬力，這樣就能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力了。可以跟2.0l的昂克賽拉相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它1.5l（117馬力）的版本。日常行駛的時(shí)候卡羅拉雙擎在55km/h時(shí)速以下是靠純電動(dòng)行駛，平順性很好，急加速的話發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力也會(huì)跟得上。開了幾個(gè)月，我覺得卡羅拉雙擎的動(dòng)力完全可以滿足日常的用車需求，一點(diǎn)都沒有疲軟的感覺，就算開空調(diào)也不受影響，跑市內(nèi)和高速都沒問(wèn)題。

我開卡羅拉雙擎有一年多了，說(shuō)說(shuō)我的看法吧。我認(rèn)為卡羅拉雙擎的定位是家用舒適轎車，對(duì)操控、動(dòng)力這方面沒有追求得太極致，而是更偏向于省油和環(huán)保這方面。所謂雙擎雙動(dòng)力指的是電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)為車輛提供動(dòng)力，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是73千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率53千瓦，綜合功率可達(dá)136馬力。日常行駛最主觀的感受就是安靜，卡羅拉雙擎在起步或低速時(shí)，基本靠純電動(dòng)行駛的，平順性很好，突然間深踩油門的話，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力也跟得上。總結(jié)：平順、安靜、舒適，再加上不錯(cuò)的動(dòng)力，還有“變態(tài)低”的油耗，就是我認(rèn)為雙擎雙動(dòng)力比一般汽油車更有優(yōu)勢(shì)的地方。

你好，豐田卡羅拉雙擎這款車比汽油車油耗要低很多，未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，也比較環(huán)保

省油為前提，車輛起步時(shí)的油耗是最高的，所以在起步階段使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)超過(guò)設(shè)定值后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。它是油電混合動(dòng)力，主要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)起步，內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)巡航，各司其職，電動(dòng)機(jī)起步扭矩大，不需要離合器和怠速，內(nèi)燃機(jī)平穩(wěn)工況經(jīng)濟(jì)性好。好處也就是這些，不過(guò)相比起插電式混合動(dòng)力，無(wú)論是輸出還是性能都差點(diǎn)，而且，而且，而且！插電式混動(dòng)相當(dāng)于兩套驅(qū)動(dòng)，任何一套廢了另一套都可以保證車輛正常運(yùn)行，但雙擎的混動(dòng)有一套系統(tǒng)出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)癱瘓