原因: 2018年實施的兩點政策因素對每一個國內車企,尤其是合資車企都有很大的影響,
一汽豐田也不例外。面對這樣的壓力,一汽豐田必須選擇一些油耗高的車型。第二個原因是:企業戰略布局調整為新車讓路。2018年,一汽豐田將推出全新的TNGA架構以及基于該架構的多款新車。同時,
普拉多(
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優惠政策)在“高性能全領域SUV”細分市場的定位,讓人很難找到對手,也讓一汽豐田對普拉多的定位更加自信。原因三:銷售政策放開來自平行進口車的沖擊。在平行進口車國內政策發布的當年,平行進口普拉多的銷量就突破了4萬輛,超過了一汽豐田普拉多一年的銷量,尤其是中東版普拉多2.7L,進口普拉多不僅在價格上有優勢,而且有更多的選擇和車型可供選擇。雙備胎、副油箱等配置是很多需要長途穿越的用戶迫切需要的。可惜國產機型不支持這種選擇。
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