福特翼虎與斯巴魯森林人動(dòng)力大對(duì)決

福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）vs斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力之爭(zhēng)對(duì)于任何一款車來說，動(dòng)力系統(tǒng)都至關(guān)重要。福特翼虎和斯巴魯森林人都搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)驚人的接近。翼虎最大功率242馬力，峰值扭矩350牛米；森林人最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。 福特翼虎和斯巴魯森林人，誰能有更快的加速性能？在這一點(diǎn)上，關(guān)鍵因素取決于變速箱。翼搏采用6速手自一體變速箱，福雷斯特采用模擬8速CVT變速箱。從結(jié)構(gòu)上來看，CVT變速箱因?yàn)闆]有實(shí)際檔位，換擋會(huì)更加平順，但并不適合主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，因?yàn)閾Q擋的頓挫感也是刺激腎上腺素的催化劑，6AT的翼虎在加速的感官刺激上確實(shí)比森林人好。 但0-100km/h的實(shí)測(cè)結(jié)果依然是森林人以較大優(yōu)勢(shì)勝出。原因是森林人在加速過程的后期表現(xiàn)更好，可以長(zhǎng)時(shí)間保持轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)。我相信，如果CVT變速箱在初始階段不溫柔，它的結(jié)果可能會(huì)更快。當(dāng)然，翼虎的8.53秒在同級(jí)中算是不錯(cuò)的成績(jī)，主觀加速感也不弱于森林人。 關(guān)于制動(dòng)性能，森林人并沒有給我們一個(gè)滿意的答案。42.38米處100-0km/h的制動(dòng)性能與其加速性能形成鮮明對(duì)比。只有寬度為225mm的普利司通Powerman輪胎無疑拖了后腿。相反，翼虎的表現(xiàn)略勝一籌，40.86米的成績(jī)?cè)谕?jí)別中處于中等水平。總之兩車的剎車能力還是需要加強(qiáng)的，尤其是對(duì)于森林人來說。