全時四驅無拖車是指這種車不能拖行,配備全時四驅系統。配備全時四驅系統的汽車,四個輪子連在一起。如果牽引時只設置前輪或后輪,變速箱就報廢了。
如果是前驅車,牽引時前輪應支起。
如果是后輪驅動,牽引時后輪要支起。
如果是四驅,牽引時四個輪子都要豎起來。
配備全時四驅系統的汽車,任何時候都是四輪驅動。這車有個分動箱,在變速箱后面。
分動箱有兩根傳動軸,一根負責將動力傳遞給前橋,另一根負責將動力傳遞給后輪軸。
配備全時四驅系統的汽車,四個輪子連在一起。
汽車上常見的四驅系統有分時四驅系統和適時四驅系統。
配備適時四驅系統的車,一般大部分時間都是兩驅,只有遇到特殊路況才是四驅。
配備了兼職四輪驅動系統的汽車可以讓駕駛員切換四驅模式。配備兼職四驅系統的汽車有三種模式,分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。
全時四驅的缺點:全時四驅在動力傳遞的過程中會消耗大量的動力。一般小排量發動機很難裝配全時四驅系統,導致油耗高,傳動效率差。好的四驅調校一般都比較貴,成本高,占用空間大。
全時四驅優勢:全時四驅抓地力最強,是路面過彎極限最高的傳動模式。它可以在車輛高速過彎時,使各個車輪獲得最佳的驅動力。雨雪不滑,越野路好對付。此外,這項技術被大量強調操控性能的大排量汽車采用,裝配它們的主要目的是提高有效驅動力和過彎極限。
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