自動(dòng)擋上坡用s還是d檔

自動(dòng)擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強(qiáng)一些。爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動(dòng)力爬坡。而S擋的原理是：掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持較高轉(zhuǎn)速，汽車會(huì)慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。具

自動(dòng)上坡可以用S檔或者D檔。但要知道S擋的爬坡能力比d擋強(qiáng)，爬坡時(shí)需要持續(xù)輸出高扭矩和功率來保持車輛穩(wěn)定。畢竟上坡的原理是延遲換擋實(shí)現(xiàn)大功率上坡。也可以使用上坡S擋。大部分車輛沒有S擋，只有S模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式。開啟運(yùn)動(dòng)模式，換擋會(huì)有延遲，但是提速比較猛。基本上2500左右就開始換擋了。如果用S模式，換擋可能要3500，所以S檔提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也高。我開過奧迪s S擋之前，而且速度還挺快的。感覺轉(zhuǎn)速直接隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去，完全沒有拖沓的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，速度越快。動(dòng)力傳遞是更直接的感受。每小時(shí)140的速度挺快的。2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來了。還開過卡羅拉1.2T的S模式開啟S模式后，油門踏板更加靈敏。隨便一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就上去2000多轉(zhuǎn)。如果在ECO模式下踩油門，還是會(huì)低于2000轉(zhuǎn)。它S開啟S模式后開車還是有點(diǎn)不一樣，而且好像瞬時(shí)油耗也差不了多少。打開S模式后，儀器上的ECO economy模式燈熄滅。卡羅拉開啟S模式以120轉(zhuǎn)運(yùn)行，好像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右。我不t具體記不清了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是1800到2000轉(zhuǎn)/分，沒有打開S模式以120轉(zhuǎn)/分運(yùn)行。卡羅拉雙擎擋里其實(shí)還有一個(gè)S擋。