集成主動轉向系統的缺點

汽車轉向系統的作用是根據駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。EPS和液壓助力轉向哪個好？汽車轉向系統根據轉向能量可分為機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統是一種動力轉向系統，其通過駕駛員操作的方向盤的轉向力來實現車輪的轉向。在駕駛員的控制下，通過汽車發動機產生的液體壓力或電機的驅動力來實現車輪的轉向。因此，動力轉向系統也被稱為轉向功率放大器。動力轉向系統具有轉向操作靈活、提高汽車設計中轉向結構選擇的靈活性、吸收路面對前輪的沖擊等優點，在世界各國汽車制造業中得到廣泛應用。固定傳動比動力轉向系統的主要缺點如下：1 .假設是一個固定放大倍數的動力轉向系統，設計用來減少停車或低速行駛時移動方向盤的力，當汽車高速行駛時；2.這種固定傳動比的動力轉向系統中方向盤的驅動力太小，不利于高速行駛汽車的方向調整。相反，固定傳動比的動力轉向系統是為了增加汽車高速行駛時的轉向力而設計的。當汽車停車時，電子控制技術在汽車動力轉向系統中的應用使汽車的行駛性能達到令人滿意的水平。4.電子調節的動力轉向系統可以使低速行駛時轉向輕便靈活；汽車在中高速區轉彎時，如果能保證最佳的動力放大倍數和穩定的轉彎手感，將會提高高速行駛的操縱穩定性。