汽車變速器的傳動比是如何定義的？

應(yīng)該是數(shù)學(xué)幾何的規(guī)律。一般來說，應(yīng)該是變速箱各檔的周長與發(fā)動機曲軸輸出齒輪(或皮帶輪)的周長和車輛驅(qū)動輪外徑周長的比值。三點都不能隨意更改。變速箱第一檔的齒輪周長最大，其他檔位依次遞減。汽車變速箱傳動比的定義：1。汽車變速箱中的傳動比是指變速箱瞬時輸入速度與輸出速度之比；2.傳動比=驅(qū)動輪的速度除以從動輪的速度=它們的分度圓直徑的倒數(shù)之比；3.傳動比是機構(gòu)中兩個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的角速度之比，也稱為速度比。分量a和分量b的傳動比為i=a/b=na/nb，其中a和b分別為分量a和b的角速度(弧度/秒)；Na和nb分別是組件A和B的轉(zhuǎn)速(rpm)。當(dāng)公式中的角速度為瞬時值時，得到的傳動比為瞬時值。當(dāng)公式中的角速度取平均值時，得到的傳動比為平均傳動比。理論上，對于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是常數(shù)；對于鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是可變的。對于嚙合傳動，傳動比可以用a、b輪的齒數(shù)Za、Zb表示，I=Zb/Za；對于摩擦傳動，傳動比可以用車輪a和b的直徑Da和Db來表示，i=Db/Da。