汽車(chē)緩慢加速時(shí)用電子油門(mén)好還是刷怠速好？

加速慢主要有兩個(gè)原因。第一，因?yàn)榧夹g(shù)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有完全釋放出來(lái)。另一種是車(chē)的動(dòng)力無(wú)法滿(mǎn)足你的需求。但是，不管什么原因，選擇電子油門(mén)或者刷偶像都是沒(méi)有意義的。電子節(jié)氣門(mén)實(shí)質(zhì)上控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。進(jìn)氣越多，噴油越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出就會(huì)越大。以前是節(jié)氣門(mén)直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)來(lái)控制進(jìn)氣量。自10年前以來(lái)，大多數(shù)汽車(chē)都使用電子油門(mén)。電子節(jié)氣門(mén)的油門(mén)踏板并不直接驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)，只是產(chǎn)生油門(mén)踏板位置信號(hào)并傳送給ECU，ECU根據(jù)信號(hào)控制電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。于是就有了“電子油門(mén)”這個(gè)東西。那本質(zhì)上就是監(jiān)測(cè)你油門(mén)踏板的信號(hào)，放大這個(gè)信號(hào)，傳送給ECU。比如你實(shí)際上是踩了20%的油門(mén)，電子油門(mén)會(huì)監(jiān)測(cè)這個(gè)信號(hào)，放大到30%再告訴ECU。就像我踩了很多油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然輸出更多動(dòng)力。但是，電子油門(mén)能做的，自己也能做。加速器只是踩在了關(guān)鍵點(diǎn)上。而且，這并沒(méi)有改變發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩一點(diǎn)都沒(méi)變。而且穿上這個(gè)，基本上你的腳基本就是一個(gè)大油門(mén)，長(zhǎng)時(shí)間油耗也不是很低。另外，如果油門(mén)加速，機(jī)油會(huì)變稠，長(zhǎng)此以往，積碳可能會(huì)過(guò)多。所以電子油門(mén)適用于“智商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）檢測(cè)儀”。不知道刷ECU是什么意思。是為了提高怠速嗎？電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）存儲(chǔ)不同條件下相應(yīng)的目標(biāo)怠速值。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)條件讀取并選擇合適的目標(biāo)怠速值，控制發(fā)動(dòng)機(jī)使怠速值保持在目標(biāo)范圍內(nèi)。理論上目標(biāo)偶像是可以改變的。但是，僅僅為了加速而提高怠速并不是一個(gè)好主意。首先，高怠速帶來(lái)高燃油成本。此外，對(duì)于裝備有液力變矩器的自動(dòng)變速器車(chē)輛，當(dāng)?shù)∷偕仙龝r(shí)，從液力變矩器傳遞的扭矩將增加。這時(shí)候踩D檔等紅燈，變矩器內(nèi)部會(huì)有劇烈的能量轉(zhuǎn)換，變速器油溫會(huì)急劇上升。另外，怠速對(duì)起步的速度沒(méi)有決定性的影響。畢竟很少有人不踩油門(mén)，只是怠速起步。即使怠速提高到3000轉(zhuǎn)，其他也不會(huì)順暢。剛開(kāi)始的時(shí)候人家會(huì)提前噴閥門(mén)，也沒(méi)什么。你為什么還這么努力？