吉利、長城、長安是中國自主品牌的代表。如果加上奇瑞,就更完美了。四家車企中,吉利的車型最全,包括SUV和轎車,高端的雷克薩斯,低端的吉利,產品線極其豐富。長城是最排外的,SUV是長城里最突出的一個。眾所周知,
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優惠政策)在全國非常受歡迎。長安一家典型的國有品牌車企,背景雄厚,各種資金傾斜正常,其中長安研發的藍
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優惠政策)發動機就是國家863項目發展的成果。奇瑞,也被稱為技術實力最強的自主品牌車企,有自己的發動機,變速器,底盤。奇瑞也是培養中國汽車工業人才的黃埔軍校。吉利汽車就這幾個品牌而言,我更喜歡吉利。吉利的發展速度極其迅猛。早期吉利的汽車開發技術是零,也是從零部件搬運開始的。吉利最早的車型問題很多,被車主戲稱為“四個輪子一個沙發”。除此之外,它沒有其他優勢,吉利卻是在如此薄弱的基礎上發展起來的?,F在吉利在中國已經被車主廣泛接受,2019年年銷量150輛。如果說吉利早期的擴張屬于財大氣粗,蛇吞大象,有錢就意味著可以為所欲為。比如吉利收購澳大利亞第二大自動變速器公司DSI,象征著吉利開始擁有自己的變速器。在此基礎上,吉利開發了自己的DCT動力換擋和CVT無級變速器。吉利最聰明的一招是2010年收購沃爾沃乘用車,這也說明沃爾沃是吉利集團的合法子公司。從此,吉利聲名鵲起,中國消費者也真正認識了吉利。與吉利沃爾沃合作,開發了凌克汽車的高端品牌,在高端領域與合資品牌競爭。憑借沃爾沃的聲譽和技術,凌克的競爭優勢相當明顯。凌克因其良好的性能和卓越的性價比,深受中國消費者的喜愛。現在吉利試圖吸收沃爾沃的汽車技術?,F在吉利和沃爾沃合作開發發動機。如果發動機技術趨于完美,這樣的吉利才是真正讓競爭對手害怕的企業。對于吉利和沃爾沃來說,合并發動機業務的討論將有助于建立全球領先的動力總成業務部,開發和生產領先的動力總成和混合動力系統。這種發展戰略也讓吉利登上了世界舞臺,中國自主品牌車企走向世界不是夢。吉利的產品線極其豐富。除了純燃油車,吉利還布局了48V輕型混合動力汽車、混合動力汽車和純電動汽車。雖然不精通,但車輛技術從未落后,這顯著增強了吉利的抗風險能力。整體來看,吉利汽車在旗下子公司產品布局豐富,技術實力雄厚。這樣的汽車公司付出了巨大的努力,深受消費者喜愛。他們最有可能走向全球,成為獨立品牌。
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