豐田為什么停產(chǎn)國產(chǎn)普拉多車型？

豐田平臺是國內(nèi)SUV行業(yè)絕對的中堅(jiān)力量。豐田穩(wěn)重的品質(zhì)，普拉特可以上很多車，哪怕是越野車。比如青藏高原，西藏。多年來國內(nèi)銷量一直很好，但最近的消息顯示，多年來從豐田贏得那么多好口碑的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)走上了退休之路。這對于喜歡硬派SUV的普拉多車迷來說是一個(gè)遺憾。6月23日，一汽豐田官方宣布，最后一款普拉多在天津正式下線，這意味著國產(chǎn)普拉多汽車今后將不再銷售。從2003年該車投產(chǎn)至今已有17年，停產(chǎn)當(dāng)天已售出34萬多輛。這對小型越野車來說非常好。在SUV領(lǐng)域，豐田為什么停止生產(chǎn)普拉多這個(gè)成功且備受好評的平臺？這個(gè)道理大家都懂。去年六七月份，我國開始在部分省份實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車有什么辦法注冊車牌？2020年7月開始在全國正式實(shí)施。這意味著部分國五車型可以正常上牌的省份沒有普拉多棲息地，禁止生產(chǎn)銷售。進(jìn)口車型也需要滿足國六排放。目前汽車發(fā)展的主流趨勢是混合動力和電動化。燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但未來市場會逐漸被壓縮。尤其是普拉多這種排氣量大的車，對環(huán)境不是很友好。所以目前豐田在國內(nèi)的主推是1.2T之類的小排量渦輪增壓，不管怎么賺錢，普拉多也難逃厄運(yùn)。除了普拉多，豐田在中國的很多車型都追隨了普拉多的腳步，包括大家熟知的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳志、2.7L普拉多。必須用發(fā)展的眼光來看待普拉多的停產(chǎn)。在節(jié)能減排的浪潮下，有些車必然會慢慢離開我們。雖然新普拉多已經(jīng)在路上了，但令人欣慰的是，新普拉多已經(jīng)從現(xiàn)在的150系升級到了180系，預(yù)計(jì)將于2022年8月發(fā)布。新車基于最新的TNGA架構(gòu)。此外，新款普拉多還將標(biāo)配豐田最新的安全傳感器車輛安全輔助系統(tǒng)以及一些電子輔助配置。部分汽油版本搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率205馬力，最大扭矩250牛米。柴油版預(yù)計(jì)搭載2.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩450牛米，百公里油耗8.3升，適合CVT變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)系統(tǒng)。期待吧