為什么日系車(chē)豐田世紀(jì)從不出口？

提到日本的頂級(jí)豪華車(chē)，人們首先想到的可能是雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），龐大的車(chē)身尺寸，出色的制造工藝，扎實(shí)的用料。它已經(jīng)盡力解釋了什么美學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)自東方，它與來(lái)自德意志帝國(guó)的豪華轎車(chē)，如奔馳S、寶馬7有著完全不同的風(fēng)格，但正是這種差異，讓喜歡它的人深深地愛(ài)著它，不喜歡它的人再也不會(huì)多看它一眼。日系車(chē)的圈子里除了雷克薩斯LS就沒(méi)有更豪華的車(chē)了？當(dāng)然沒(méi)有，但是大部分車(chē)主都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。也許你會(huì)不屑地說(shuō)沒(méi)有，那么你了解過(guò)豐田世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？我不知道，但是我能理解，因?yàn)樨S田世紀(jì)真的是一款很特別的車(chē)。在日本民眾眼中，其地位不亞于勞斯萊斯和賓利。不是世紀(jì)奢侈品凌駕于他們之上，而是他們從出生那天起就屬于皇室，普通人能接觸到的機(jī)會(huì)自然少之又少。即使更新了，也只能在車(chē)展上通過(guò)聚光燈從遠(yuǎn)處觀看。52年的長(zhǎng)河孕育了三代車(chē)型，最新的是17年的東京車(chē)展，這一切都讓它與眾不同。這個(gè)世紀(jì)的特別之處在于它背后的故事。日本享譽(yù)世界的工匠精神也體現(xiàn)在這款車(chē)上。工人熟練的操作讓零件組裝之間的誤差保持在一毫米以?xún)?nèi)，細(xì)致的細(xì)節(jié)也讓月產(chǎn)量只有50輛，真的比意大利頂級(jí)跑車(chē)多不了多少。如此罕見(jiàn)，自然讓人對(duì)它有一種難以捉摸的神秘感。豐田的造型設(shè)計(jì)起源于本世紀(jì)的每一個(gè)時(shí)期。比如進(jìn)氣格柵上描繪的鳳凰不就是京都神社上的那個(gè)嗎？工人打磨這個(gè)招牌大概需要30個(gè)小時(shí)。漆面光亮如鏡，只有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員才能操作。經(jīng)過(guò)近乎嚴(yán)格的檢驗(yàn)，才能保證只有符合要求的標(biāo)準(zhǔn)才能下線(xiàn)。你能說(shuō)豐田世紀(jì)比賓利省時(shí)嗎？經(jīng)典的造型不會(huì)輕易改變，但內(nèi)心才是它生命力的源泉。最新的5.0L V8混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的V12，381馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和224馬力電機(jī)。即使最高領(lǐng)導(dǎo)人在京都平坦的道路上開(kāi)得很慢，氣勢(shì)也不自然。這輛車(chē)是永遠(yuǎn)用錢(qián)買(mǎi)不到的，就像那輛黑色的勞斯萊斯。只有某個(gè)社會(huì)階層達(dá)到了一定的社會(huì)地位，才能屬于你。