日前，偽裝嚴(yán)密的全新一代奧迪RS6 Avant現(xiàn)身西班牙內(nèi)華達(dá)山脈進(jìn)行山路測(cè)試。從諜照看，新車換裝更大尺寸的蜂窩格柵與寬體套件，尾部保留粗壯的雙邊單出排氣，與此前曝光的S6 Avant形成鮮明對(duì)比。奧迪官方已確認(rèn)，新車將繼續(xù)沿用RS6 Avant命名，此前流傳的“RS7 Avant”并未出現(xiàn)。

電動(dòng)陣營同步擴(kuò)容。據(jù)海外消息，奧迪將同步推出RS6 e-tron純電高性能版本，以迎戰(zhàn)寶馬M5純電。新車預(yù)計(jì)采用前后雙電機(jī)布局，最大輸出功率約522 kW，匹配100 kWh電池包，WLTP續(xù)航可達(dá)700 km。

燃油版本則迎來動(dòng)力巨變：經(jīng)典的4.0 T V8雙渦輪正式退役，取而代之的是2.9 T V6插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率約725 hp，超越現(xiàn)款寶馬M5插混（717 hp）。新總成在保留聲浪的同時(shí)，提供更迅猛的電機(jī)扭矩輸出，零百加速有望進(jìn)入3秒俱樂部。

新車計(jì)劃今年底或明年初全球首發(fā)，奧迪以“燃油插混+純電”雙線策略，既安撫內(nèi)燃機(jī)擁躉，又布局未來電動(dòng)戰(zhàn)場(chǎng)。V8情懷落幕，725馬力插混能否延續(xù)RS6的炸裂口碑？評(píng)論區(qū)見。