新款雷諾科雷傲如何

相比全新外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的全新科雷傲，其銷量相當(dāng)不錯(cuò)。該車(chē)型配備四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電控多片離合差速器的中央差速器。當(dāng)車(chē)輪打滑時(shí)，電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)迅速介入，借助制動(dòng)力來(lái)防止打滑，以保證動(dòng)力不會(huì)損失太多，并使有附著力的車(chē)輪獲得更大的扭矩。科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)采用了與日產(chǎn)琦君相同的平臺(tái)技術(shù)，同時(shí)加入了雷諾獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更加人性化的設(shè)計(jì)，保持了雷諾一貫的技術(shù)和安全水平。綜合來(lái)看，科雷傲是一款時(shí)尚的SUV，性價(jià)比很高。不過(guò)，新款雷諾科雷傲的駕駛體驗(yàn)卻留下了很多不滿的痕跡。頓挫感一直都存在，甚至在低速行駛時(shí)仍然感覺(jué)得到，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)令人感到驚訝。發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)現(xiàn)象，即使在怠速時(shí)也是如此。同時(shí)，中控屏幕偶爾會(huì)黑屏，空調(diào)會(huì)失去調(diào)節(jié)功能，并且倒車(chē)影像也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。此外，車(chē)輛的后視鏡也經(jīng)常無(wú)法完全折疊到位，特別是在下雨天時(shí)效果更差。廠家曾召回進(jìn)行更換左發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)備，即雞爪，以改善此問(wèn)題。盡管如此，科雷傲作為引入中國(guó)的暢銷SUV，一開(kāi)始就受到了國(guó)人的喜愛(ài)和青睞，并且隨著近年來(lái)大劑量SUV在國(guó)內(nèi)的普及，科雷傲在市場(chǎng)上依然非常受歡迎。