特斯拉大降價(jià)，是否會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)？

特斯拉的車出現(xiàn)了大降價(jià)，從相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看，Model3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元，高性能版也降至了34.99萬(wàn)元，有的甚至降價(jià)幅度達(dá)到了3.7萬(wàn)元，作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，特斯拉這樣降價(jià)是否會(huì)引發(fā)新能源車的價(jià)格戰(zhàn)呢，我認(rèn)為短期來(lái)看不會(huì)引起價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)橛羞@樣實(shí)力的企業(yè)，并沒有幾個(gè)，但是長(zhǎng)期來(lái)看有可能會(huì)引起車商的價(jià)格戰(zhàn)，接下來(lái)跟大家具體說(shuō)明。1、迫于經(jīng)營(yíng)的需要，特斯拉很多汽車出現(xiàn)了降價(jià)。

根據(jù)已經(jīng)公開的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，很多車輛都出現(xiàn)了降價(jià)，降價(jià)幅度高的，甚至達(dá)到了9.37%，降價(jià)了3.7萬(wàn)元，屬于特斯拉的長(zhǎng)續(xù)航版本，之所以會(huì)降價(jià)，應(yīng)該離不開特斯拉銷量降低的原因。是因?yàn)槿蚴袌?chǎng)需求降低導(dǎo)致特斯拉可能沒辦法完成交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，而中國(guó)的市場(chǎng)就很大，所以準(zhǔn)備用降價(jià)促銷的方式來(lái)完成自己的銷量，也是非常合情合理的。2、特斯拉大降價(jià)，短期不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)。

如果是一般的商品，當(dāng)同類型的產(chǎn)品降價(jià)的時(shí)候，自己也需要進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格下調(diào)，否則就不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰，但是新能源汽車不一樣，新能源汽車現(xiàn)在銷量比較高的，除了特斯拉之外就是我們的比亞迪，因此想要跟特斯拉一樣實(shí)現(xiàn)大降價(jià)，從而引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的車企沒有幾個(gè)，又加上很多車企規(guī)模比較小，所以要想?yún)⑴c這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)很難，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，如果特斯拉和比亞迪的車子價(jià)格都出現(xiàn)了大降價(jià)，那么別的車企自然也要跟上，否則很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰?？偠灾厮估詴?huì)出現(xiàn)大降價(jià)，應(yīng)該離不開車子銷量的影響，但是并不會(huì)引發(fā)新能源車價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在有實(shí)力參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，沒有幾個(gè)。長(zhǎng)期來(lái)看，確實(shí)會(huì)引發(fā)一定規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。