格特拉克的濕式雙離合靠譜嗎

靠譜，格特拉克7速濕式雙離合開起來感受沒有拖泥帶水的感覺，提速時的換擋邏輯非常聰明，反應很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來相當有樂趣。

在6DCT200出現之前，6DCT150雙離合變速箱已在東風風神AX5上有所應用。6DCT200仍舊采用濕式離合器，離合器被油液所包裹，利用油液進行冷卻，相比干式離合器擁有更好的冷卻性能，因此適合搭載較大功率的發動機。

6DCT200采用“智能執行機構”和全新超緊湊齒輪組，使之能夠進一步縮小整個變速箱的尺寸，并且將重量控制在61kg左右，另外降低了制造成本對于主機廠來說也是件好事。

根據不同型號發動機的不同要求，格特拉克變速器在速比的設計方面十分靈活，齒比范圍即最小和最大齒比之間的比例能夠根據各種需求進行額外的設計，以適應不同車型不同發動機的匹配需求。在與發動機進行匹配調教時，6DCT200的齒比范圍能夠在4.5-8.0之間進行設計調整。