防凍液加多了，會發生什么事？

汽車冷卻系統中的防凍液是處于一個半封閉系統中循環工作的，這個系統主要包括發動機冷卻水道，冷卻水管，散熱器，水泵，暖風水箱等。防凍液就在這個小環境中循環散熱，并給暖風提供熱量。其實多加一點防凍液沒有太大的影響，就是浪費了買防凍液的錢。因為在防凍液加的過多時，會導致水箱變滿，這是才會從溢流口或者旋蓋單向閥噴出。所以防凍液添加超過上限一點，是沒問題的。

至于為什么防凍液不能加太多，也就是超過最高MAX線，很好理解，當發動機運行時，防凍液的最高溫度能達到90℃左右。汽車從啟動開始，水溫逐漸達到90℃，在溫度升高的過程中，水蒸發，氣壓也在升高，車輛上無論是什么油液都要按照廠家要求的量添加，多了和少了都會出現問題，你說的防凍液添加過多的問題是這樣的，現在的發動機冷卻循環系統有兩種設計，一種是封閉式儲液壺，比如大眾等歐洲車大多使用這樣的設計。

注意事項：加注新防凍液應在冷機時進行，加注防凍液至儲液罐的最高標記“MAXT”為止，擰緊蓋子啟動發動，怠速運轉至發動機正常溫度后熄火，當發動機溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置為合格！就會從水箱口旁邊的小水管排到副水箱，你停車以后發動機冷下來后水箱又會把冷卻液從副水箱吸過來。你副水箱也滿了的話就從小管排到外面了。加冷卻液的時候一般加到副水箱里就可以了。

表示了這款水溫的最大壓力，在超過這個壓力后，這個水溫蓋后面的彈簧片泄壓裝置就會打開，講我們的壓力排出去，防止高壓損壞我們的水溫和我們的散熱系統。