普拉多 喇叭保險一個在發動機艙右前方,還有兩個在儀表臺左下、右下方。如果將發動機比作 豐田 普拉多的心臟,那基敏橋么保險絲盒就是汽車的中樞神經,保險絲盒負責向車體的各部位傳達駕駛信息。
作為代表普拉多精神的標準配置,新款依舊搏猛保留了前部寬大的防擦條設計,翻山越嶺時更為實用。與硬朗的車頭風格不同的是,普拉多的發動機蓋既沒有明顯的隆起,也沒有裝飾性的切線設計,一整個平面加上兩側平直的切線。
220mm高的離地間隙,為普拉多提供了較好通過性。非承載式的車架,并采用了先進的前雙叉獨立式、后四連桿機構式懸架結構,提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度,新車還標配了265/65R17大尺寸輪胎,加上豐田先進的四驅系統和拿燃中央差速器鎖定裝置,兼顧越野道路的通過性和城市道路的舒適性。(圖/文/攝: 李林偉) @2019