雷丁i5怎么樣,雷丁i5用了什么懸架技術

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雷丁 i5 在懸架領域選用了前麥弗遜獨立懸架，后拖曳臂非獨立懸架的設定。此種設定于小型車中較為多見，主要緣由在于非獨立懸架架構更為簡易，成本更為低廉，占用空間更小，有益于拓展后排乘坐空間和后備箱空間，這對于小型車而言極為關鍵。

麥弗遜懸架作為最為常見的獨立懸架，被大量運用于各類車型之中。其構造簡單，僅具一個 L 型控制臂，成本不高，性能平穩。針對雷丁 i5 這類小型純電動車來講，麥弗遜懸架屬于較好的抉擇。

值得提及的是，即便雷丁 i5 屬于一款小型車，不過其動力呈現并不失色。該車裝載最大功率達 30kw，最大扭矩為 150 牛米的電動機，動力回應敏捷，無需等候轉速提高便能輸出最大扭矩，為駕駛者給予愉悅的駕駛感受。

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