新款寶馬x4用了什么懸架技術,新款寶馬x4用了什么懸架

新款寶馬X4（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架技術,新款寶馬x4用了什么懸架

新款寶馬 X4 運用了雙球節獨立懸架充當前懸架，五連桿獨立懸架作為后懸架。雙球節獨立懸架能夠增進車輛的操控性與運動性，其是在麥弗遜獨立懸架的基礎上改良而來的，經由將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個單獨的連桿得以達成。雙球節懸架和羊角存在兩個連接點，能夠遏制車身側傾的幅度，增強轉向的精準度。

多連桿獨立懸架乃是基于雙叉臂獨立懸架優化而來的，通過把雙叉臂懸架的兩個叉臂變換成單獨的連桿來實現。多連桿獨立懸架能夠提升車輪的貼地性能，進而增進車輪的抓地力，以此提高車輛的操控性。

新款寶馬 X4 還裝配了兩款發動機，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，另一個則是高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。這兩款發動機均配備了源自 zf 的 8at 變速箱，此款變速箱的換擋順滑性和換擋速率均極為出色。

寶馬 X4 的乘坐舒適感亦良好。

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