新款寶馬 x4 用了什么懸架

新款寶馬 X4 的前懸架用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架這是基于麥弗遜獨(dú)立懸架改進(jìn)來的把麥弗遜懸架的 L 型控制臂換成兩個單獨(dú)連桿和羊角有兩個連接點(diǎn)能抑制車身側(cè)傾提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性增強(qiáng)車子操控性和運(yùn)動性。

后懸架采用的是五連桿獨(dú)立懸架它是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)的將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨(dú)連桿能提高車輪貼地性能增加抓地力進(jìn)而提升操控性。

懸架部分零件用鋁合金其余是鋼材。

X4 還配備適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和多片離合器中央差速器大面積護(hù)板覆蓋底盤能保護(hù)底盤且降低風(fēng)阻。

另外發(fā)動機(jī)有低功率版 2.0 升渦輪增壓和高功率版 2.0 升渦輪增壓兩款均匹配 zf 的 8at 變速箱換擋平順且速度快乘坐舒適性也不錯。