雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎為什么,雙渦輪增壓的渦輪遲滯更小嗎知乎

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渦輪增壓一般存在遲滯情況，不過雙渦輪增壓能夠在一定程度上降低渦輪遲滯。然而，降低遲滯的成效仍取決于汽車的具體駕駛情形。

雙渦輪增壓屬于一種渦輪增壓方式，其采用串聯渦輪的設計。串聯渦輪往往由一大一小兩組渦輪串聯組合而成。在低轉速時，響應較快的小渦輪發揮推動作用；而在高轉速時，大渦輪介入，給發動機供應充足的進氣量，提升發動機的功率。

倘若汽車裝配雙渦輪增壓發動機，便會發現兩組渦輪通過串聯或者并聯的方式加以連接。

并聯渦輪與串聯渦輪有所不同。保時捷 911 turbo、Skyline GT-R 的 RB26DETT、Supra 的 2JZ-GTE 以及 BMW 的雙渦輪增壓發動機均是并聯渦輪的典型代表。這類發動機具備增壓響應迅速、增壓器內部管道簡易的特性。

串聯渦輪通常由一大一小兩組渦輪串聯搭配構成。此種類型的發動機主要為發動機提供充裕的進氣量，進而提高發動機的功率。

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