瘋狂的品牌
標準的缺失直接導致了市場監管的困難，市場監管的困難則進一步導致了整個市場的混亂。
在一份關于車膜品牌的目錄中，記者赫然見到竟有超過二千四百多個品牌，其中不乏“赫赫有名”者。
8月19日，本報專題調查小組致電“雷克薩斯(LEXUS)”的車膜品牌，以希望加盟為由問起該廠商和豐田旗下雷克薩斯品牌之間的關系。對方顯得相當謹慎，一位姓孫的男士表示：我們是做車膜的，和那個雷克薩斯沒有關系。記者之后亦以同樣的名義致電“555”、“LG”、“飛利浦”、“三星”、“哈雷”、“杜邦”、“惠普”等“知名”品牌，除了“飛利浦”表示“就是荷蘭那個世界500強品牌啊，我們是他們的中國總代理”之外，其他的均在記者的連番追問下承認，他們的產品跟其所用的知名品牌沒有關系。記者隨后向飛利浦(中國)公司求證，飛利浦(中國)公司果斷表示，他們并沒有涉足車膜市場。
盡管對品牌被遭到“克隆”感到憤懣，但記者問及這些知名企業是否就此將采取措施時均表示：“精力有限，難以顧及。”豐田汽車中國有限公司一位負責人承認：“如果我們認起真來，這樣(雷克薩斯被“克隆”)的官司打不完。”
市場的懲罰
8月16日，廣州一位汽車美容店老板惱火地向記者表示，不要再搞什么車膜市場的報道了，“現在都沒有人來貼膜了，本來是最好的季節，一下子全黃了”。
連日來，記者走訪了廣州多家汽車美容護理店和汽車4S經銷商，除了4S店因為“車膜大多隨車附送，所以影響不大”外，規模相對較小的汽車美容護理店無不抱怨車膜生意冷淡。“車膜生意是我們的主要業務之一，現在這么淡直接影響我們的效益啊。”在永福路，一位汽車美容護理店的老板向記者表示。
輿論對車膜市場的報道引發車主觀望固然是主要原因，而讓車膜廠商和服務商意想不到的是，央視“偽命題”加深了車主對車膜市場的不良印象和質疑。一位姓李的車主表示：“我沒覺得這膜有什么好處，人家貼我也貼，好像也沒什么變化。現在說這么多膜不合格，是不是我的也不合格？”也許，混亂的車膜市場正在自食其果。
認證標準下月出臺
8月17日，全國工商聯汽摩配用品業商會、中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會、廣州市汽車配件用品行業協會等聯合在廣州發布：將對車膜產品進行認證，同時也將對車膜施工單位的資質進行認證。中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會秘書長郭平表示，監管機制最快在下月就可以運行，并開始整頓市場秩序。
按照商會計劃，新成立的監管主體將采取對產品和服務認證的方式，迅速確立汽車防爆隔熱膜的行業等級制度，對合格的產品和施工單位頒發相關認證證書，以方便消費者第一時間確認所購買和選擇的車膜或施工店是否具備相應資質。商會有關負責人表示，監管機制將同時涉及車膜生產廠商和車膜施工單位兩大環節。
在車膜市場遭遇質疑的前提下，行業商會攜手整頓市場秩序，無疑對恢復市場信心將起到一定作用。
