驍途

鈴木驍途這款車家用的話還是比較省油的。后期的保養費用也不是很高，每5000公里做一次保養就可以了，每次保養大概在450元左右，如果你一年行駛2萬公里的話，加上你的燃油費，保險費用以及保養費用，你一年下來，養車費用大概在18,000到2萬之間就夠了。

我自己開的就是比亞迪元，這款車的還是比較好操作的，而且安全制動性也可以，走在顛簸的路上也沒有那種很明顯的震蕩感，而且方向盤也比較的輕，作為女生來說，開這種車都毫不費力的。

鈴木品質，開過的都知道。最大的優點就是這款車改變了鈴木多年的造車理念，在空間上比以往的車型都要大，現在空間絕對夠用了。鈴木皮實，耐造，省油。正常城郊開就是5個多油，習慣大腳油門的也不會超過8個。就我目前接觸到的車比較，鈴木是最省油的。

鈴木驍途外觀霸氣，前臉很有力量感，氣場十足。內飾同級別好，整個空間來說應該很寬敞，安全性十足的，給人充足的信心和安全感，懸架初段的支撐夠扎實，小振動的過濾比較徹底，遇到大起伏時也沒什么多余的彈跳，舒適性有保證，儀表盤顯示平均油耗10左右。

鈴木驍途這款車我建議您6萬公里更換變速箱油，更換變速箱油建議您正規的4s店或者修車店進行更換。品質相對更好。

雖然說鈴木品牌也是一輛日系車，但是比起常見的二田日產馬自達來說，在一些細節，比如內飾的裝配工藝上，還差得多，這種異響的情況還是很多的。

我個人不建議你購買排量太小的渦輪增壓發動機，雖然說有渦輪增壓，但是因為基礎排量太小了，估計也不好用，不如實實在在的來一個1.6版本的呢。

說實話這兩輛車的質量真的都挺不錯的，就是鈴木驍途的定價比較高個人感覺性價比不如日產逍客性價比高。市場的保有率來說也是日產逍客的比較大一些。

這款車子最低配現在優惠五千，最低配指導價在9.98萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在11萬左右，我覺得車子還是不錯的價格相當的便宜，做工什么的也說的過去，所以如果喜歡是可以考慮的。

車子我覺得還是不費油的，目前百公里油耗在7.4升，鈴木的車子本身作為日系車在油耗方面還是有優勢的，其次就是這款車子本來體型就是特別小巧，所以我覺得綜合來說油耗還是特別節省的。

鈴木就是不會營銷，太固執，沒有認清自己的品牌定位。有點過于清高了。本身是3、4線的品牌影響力和做工。雖然按照配置來說價格是和國產車比肩了。但是現在的事實是貌似品牌力都沒有國產的長城比亞迪吉利榮威等深入人心了。總而言之還是產品不夠迎合中國人的口味

自動剎車是司機沒有干預的情況下才會啟動吧，如果司機踩了剎車，主動剎車功能應該不會啟動，還有就是對速度也有要求，建議看好說明書

空濾原廠的～這幾天把胎壓降到2.1，跑起來基本都在2.3左右，跑了兩千多公里幾乎感覺不到低頻共振了看來駕駛側門標的胎壓不是擺設，而是最佳胎壓，而不是洗車店那樣一通打2.5…

普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內側也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當的及時進行調整就可以的，平時可以備用胎壓計多注意檢查更準確的。

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

好一個馭鋒車主非常的清楚了解。好鈴木、驍途就是原本的鋒馭，質量可靠耐用、靈敏，真皮很舒服無異味這很多幾十萬的車都做不到，空調雖無后出風，但車內足夠涼爽，穩定系統一流，五、六十時速急轉彎都不會將坐車的人感受到什么的左右推力，好車一輛，可惜鈴木要走佬，以后難買有進口件的車吧了。

鈴木這款1.6L汽油機，代號CAS16，官方的商品名稱為G-INNOTEC，意思就是新時代技術發動機。當然，這款機器推出的時間是在2013年。在當時，鈴木在和大眾合作期間，推出了全球車款S-CROSS，即鈴木鋒馭。這款G-innotec發動機，也是隨著鋒馭而搭配開發的更加工高精度的發動機，其本身并不是全新機器，而是在M16A（即海外sx4的發動機）的基礎上進一步提高加工精度，降低缸內摩擦而來的發動機，整體繼承了M16系列的皮實耐用和較高的扭矩功率輸出，而更高的加工精度帶來更低的油耗以及更好的靜音和低振動。用過鈴木鋒馭，啟悅，驍途這幾款搭配這個發動機的朋友都知道這款發動機的官方用油是0W20全合成機油，這是很稀的機油，就是因為發動機加工精度非常高，大大降低摩擦，才能使用這類機油，也帶來超低的油耗。ps：不同的是，國內的G-INNOTEC發動機是降低了功率的，也為了適應國內質量低的油品做了調整。這款機器吃粗糧的本領還是挺強的。這個通過廣大車主百公里5.5L左右的油耗就可以看出來！由于先天底子還不錯，事實上通過刷ECU等技術手段，犧牲一定的油耗，完全可以輕松讓這款機頭表現出有點性能車的感覺！再說個有趣的事，當年鋒馭上市時，這款1.6的新機頭，引來自主品牌很多車企的購買和仿造，無奈此款機頭最大的優勢并不是技術而是加工精度，所以這個發動機本身在同排量中最低的油耗指標也是難以被其他車企復制的。

扇子加向下箭頭，內循環。差不多就外循環，這樣不易起霧。只要你能弄懂空調上面模式就行，比如扇形兩邊上面出風口會開啟這些，弄懂每個模式那些風口的關閉就好。還是那句，多看說明書。

跟著感覺走！相信自己直覺，選鈴木不后悔，我也是算是鈴木老粉了，手里的奧拓跟了我七年一直變現不錯！由于空間小，昨天剛置換了