新CRV與新福特翼虎對比沒有什么優(yōu)勢啊？
wangminghuan
2019-04-19 15:50:00
7個回答
-
剛買滴！ 2019-04-19 17:50:12
爭這些沒意思，你可以開車走下泥巴路試試就知道了，一個人開跟坐滿5個人開，是輕的打滑厲害還是重的打滑厲害，一開就知道了。 -
買個車 2019-04-19 17:26:16
2.0T的冠道不管在百公里加速還是中途加速，連探界者都搞不贏，想想1.5T的CRV不會好到哪里去。40-80提速用得非常多，冠道墊底，連大漢都比他強，370TUB看來徒有虛名。 -
zz5008zz 2019-04-19 16:58:39
德系也好美系也好，高速覺得穩(wěn)那是底盤調(diào)校與日系不同的原因好不好，誰告訴你是因為他比別的車重那么百十來斤所以才穩(wěn)的？同車系里比日系輕的也會感覺比日系穩(wěn)，這種駕駛上的質(zhì)感不是比誰重不出來的，明白？那你告訴我卡羅拉和速騰高速哪個穩(wěn)？那你的意思是日系車只要再坐上一個人就能跟德系一樣穩(wěn)了唄，得，你的世界我是真不懂，你行你懂你接著BB吧，好走不送 -
河卡卡南 2019-04-19 16:56:05
您說的這個現(xiàn)象叫動力熱衰減，這是CVT的特性不賴發(fā)動機不行。CVT的特性是動力損失大但是平順省油，跟齒輪變速箱不一樣，拿CVT跟齒輪變速箱比動力和零百根本就沒有意義。不光本田CVT這樣所有CVT都這樣。再加上渦輪機配CVT的組合本田給CVT做了過熱保護，所以一熱就萎。扭矩做大了CTV又扛不住。本田知道自己現(xiàn)階段的問題就是變速箱，但本田又是個一直堅持自己開發(fā)和調(diào)教變速箱的廠家，所以自己開發(fā)了10AT。事實上本田發(fā)動機處于行業(yè)領(lǐng)先水平，問題是缺個能發(fā)揮好自家發(fā)動機的變速箱。以上意見僅供參考 -
lyshiwei 2019-04-19 16:44:59
加速不能只看賬面數(shù)據(jù)，變速箱和輪胎都是重要因素，而且crv是SUV，風(fēng)阻比思域要大，我估計0-100加速也是接近9秒左右 -
你別拿思域來比，第1，思域是同級別家用轎車里高度最矮的1416mm,對于風(fēng)阻它有絕對優(yōu)勢；第2它的重量也才1.26噸，輕量化做得好，第3、思域的加速不穩(wěn)定，我估計也和天氣有關(guān)。
-
有功夫在這噴，不如騰出幾分鐘去補充點知識，然后再來噴，行嗎？看到你的回復(fù)，我真的都感覺無語了，車開起來漂不漂不是因為調(diào)教而是因為車重？現(xiàn)在哪個車企還在往重了做車？那些超跑用碳纖維坐車皮是因為碳纖維比鋼板重唄？所以那些超跑跑那么快都不會被風(fēng)吹跑唄？智商啊，真是好東西啊
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
猜你喜歡
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號