紅九是款好車性價比高為什么銷量就上不去？

我看好H9，長城的誠意之作，就因為是國產好多國人對它有偏見，覺得國產超過20萬是不可想像的，那是他們不了解現在的國產車，他們也在成長，現在真的用心在做車的還是幾個民車企業，看看國企幾個都在忙合資的事，外資不拿技術來他們都造不出車來，這個是好事嗎？中國的汽車技術的成長多半還要靠幾個民營企業做大做好。希望長城把好品控，做好質量，提高技術，做好品牌，相信用不了多久就能得到全世界的認可。

我當時放棄17款，選了16款末代，主要原因一是不喜歡電子檔桿，萬一遇到故障想推到空檔都麻煩，二是17款取消了中控上的一個儲物空間，三是我更信賴這臺6AT的可靠性。

別老盯著缺點看，這樣你會越看越受不了，多看看優點，你會越看越順眼！你們老說這空間小，那空間小，你去看看奔馳邁巴赫的中控空間，看看雷薩的中控空間，一個熊樣，都是兩個杯托！中控位置本來就那么點！

首先你要弄明白H9的定位，現在大家買車講究的都是些什么？舒適性，空間大，外觀帥氣，內飾豪華，配置高，還必須要性價比高，單單一個舒適性H9就說不上話了，拿承載和非承載比舒適性怎么比？要比也是非承載和非承載看誰的車比較舒服罷了，就像你買個雅閣你說不如阿特茲開著運動是不是腦袋沒發育好？其次就是現在用車人群大部分都是城市用車，很少需要越野性能強的車，買硬派越野車就一個理由，喜歡越野，喜歡越野的人有很多但是真去越野的有多少？他自己心里也知道買了硬派越野車自己根本不會去玩，所以會轉到城市SUV個轎車上去了，不是H9銷量不行，是需要H9的人太少了，轉而言之夠買H9的大多都是需要它的能力，不會考慮他的百公里加速，乘坐舒適性這些不應該出現在硬派越野車身上的狗屁要求，

這么大的車本來保有量就不會大看看這個級別的車最多也就是普拉多那是銷售了N年積累出來的所以看著才多，不買的原因很多首先新手肯定是不會買這種車另外城市里開的人特別女同志不會考慮這種車，3沒有自己停車位的通常不會考慮這種車，更何況還是個國產大家還是hi存在顧慮，不過以目前新款月銷量相信再過2年也會很多了。我記得我12年買道奇酷威的時候路上少之又少當時開出去超級拉風別人都以為是豪車，可短短幾年現在滿大街也經常看得到了沒存在感了

你說的這些其實都不是真正的原因，那些合資車哪個敢說沒有設計缺陷！那個丐版PLD里面那個配置，要什么沒什么，因為根本沒有也談不上什么缺陷了，我覺得最重要的原因是品牌效應，國人要面子，花同樣的錢買國產，他覺得顯不出他的面子，同樣的錢買個進口合資車，要什么配置都沒有，他也覺得牛逼的不行，開到路上都覺得高人一等，別說什么買合資車看中的是性能，那你買個乞丐版換什么鋁鋼圈？原車鐵圈圈又不是不能用，真正看中性能的不會買乞丐版，買了乞丐版也不一定非要換個鋁圈，加個攝像頭啥的，硬要改裝的跟4000一樣，這是好多國人的通病，不要不承認，如果大九價格在15-20之間，銷量絕對大不一樣，為什么會有那么多人說這車毛病多，就因為花了大價錢她就想要一臺沒有毛病用的住的車，這個配置花十萬給他，你去看挑毛病的人還有多少，花五萬給他呢？花三萬給他呢？估計別人挑刺的時候他都會反駁，這么便宜這么牛逼的配置和性能已經很不錯了，還在意那么多小毛病干嘛，什么機蓋響了，暖風出風口吹涼氣了，都他媽不叫毛病，說了這么多就是想說，大家都是花了高價就想得到對得起價格的品質，同樣的價格在進口合資車里可以得到虛榮心，而在國產車里拋卻了虛榮心難免就會對品質要求搞一點了，所以要理解一下挑刺的朋友！因為他門本來想要的是虛榮心！大家也別罵，想想確實那回事！

這是款誠意十足的車型，作為一臺哈弗，它的價格確實非同一般，也許大家都覺得花小30萬買一臺長城有點難以接受，但是我認為，H9值這個價。