2.7的普拉多 怎樣才能使車動力十足

出了加大油門沒有其它辦法

想要動力好一些要增大進氣端進氣口的不過屬于非法改裝。

2.7的動力不錯了，除非改裝，不過檢車肯定不行

是的年審不能通過

本身就是2.7排量的，受限車重，滿足日常需求。

選擇好的發動機機油，定期清洗油路，選擇高品質汽油。

這個排量動力已經很不錯了 尤其爬坡性能

起步多給油，大油門就有動力了，舍得給油就行了

舍得給油

你好，建議及時保養，按照廠家要求磨合。

超車那么就踩油門就好了 或者降擋轉速高動力就上來了

選擇好的發動機機油定期清洗油路選擇高品質汽油。

可以改裝動力，普拉多的話，機械增壓最合適，安全穩定，動力輸出比較線性，無損安裝，不破壞發動機艙的任何結構

眾多車主面對完美中仍然一絲瑕疵的普拉多2.7仍然覺得美中不足，動力的匱乏，讓普拉多2700像一些才20 歲出頭的毛頭小伙子一樣，面對未來的長河心有余而力不足，想做的很多，奈何動力不夠，如何才能改變普拉多2700動力短板呢？為填補普拉多2.7動力空缺致命缺點，匠神動力費時三年自主研發出了JSIM機械增壓器，從根本上解決動力不足，起步肉，超車難等問題。為什么會是機械增壓，不是渦輪增壓？微信公眾號：匠神動力因為機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。使其在低轉速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，即機械增壓引擎的動力輸出隨著轉速的提高，也隨之增強。因此機械增壓引擎的出力表現與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。JSIM機械增壓器是按照原車結構量身定制，與原車的動力預留空間相匹配，不破線、不切割、無焊接，整個過程無損安裝。改裝前數據最大馬力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）改裝后數據最大馬力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm）百公里加速由原車的14.83秒提升到了11.68秒，足足提高3.15秒，動力提升40%，扭矩提升30%看完這個數據后你還考慮換車？微信公眾號：匠神動力

你好，普拉多這款車型，本身就是2.7排量的，滿足日常需求還可以，提升動力的話，建議換更大排量的。