途觀

你好，故障碼p0441的意思是: 蒸發排放系統吹掃流量不正確。建議檢查一下碳罐電磁閥工作是否正常以及相關接口是否牢固，如果接口連接正常更換一個電磁閥就可以了。希望可以幫到你，祝您用車愉快

● 鎖車提示音功能大眾的一些車型在出廠設置中，默認車門上鎖時喇叭并不發出聲音，這讓很多車主在鎖車時不好判斷車門是不是被鎖上或打開，開啟了這個功能后，在鎖車時只要聽到喇叭的聲音，就不用擔心車門沒有被鎖上了。● 通過刷ECU 刷出來的，建議到4S店去刷一下

現在加裝倒車影像是非常簡單的，外面加裝就是可以的。一般帶10寸的中控屏大概是1000元左右的，根據自己的需求選擇就好。

您好。1. 關閉點火開關，按住回零/調整按鈕“0.0/set”。 2. 打開點火開關，松開按鈕“0.0/set”。 3. 按壓按鈕mode（兩個重疊的平行四邊形），保養周期指示器即被清為零，恢復為常規顯示模式。

就方向盤那個撥打的前雨刮的開關也是后面的只是要轉動一下才能后面動

說明書里面寫的非常清楚，看看很仔面嗎。樓主你好建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

2012款大眾途觀1.4tsi目前已上市，并且公布了售價。但是目前店內已經進行加價，實際售價為20.28萬元。這款車型配備1.4tsi發動機，最大功率96kw、最大扭矩220nm，與其他大眾車型配備的發動機完全一致，只不過這款車型配備的變速箱為6速手動。個人建議您還是不要選擇這款車型了，至于動力問題我們認為是夠用，但是強勁肯定算不上

換集合器

tsi是twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger 機械增壓器supercharger)fuel stratified injection（燃油分層噴射），t指雙增壓， s指分層，i 指噴射，fuel意為燃料。tsi比fsi更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發動機。嚴格意義上的tsi技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車采用的tsi技術實際上為turbocharger（渦輪增壓器）fuel stratified injection （燃料分層噴射）,等同于tfsi（渦輪增壓），而非 twinscharger（雙增壓器）fuel stratified injection（燃料分層噴射）。

肯定不一樣！！價位差很多了！！！

途觀L還是挺不錯的一款車，在大眾車里面相對來說算是佼佼者了，這車的外觀沉穩大氣，開著出去還是挺有派頭的，而且車子的配置也算是科技感滿滿了，全景天窗啥的都有。關鍵是途觀L省油，它的油耗是真心低，在市里開的話一般情況下也就是七個油，要是上了高速那油耗就更低了，再說途觀L開起來也很穩當，不會有飄的感覺，所以完全可以買。

林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。很喜歡 價格上有點貴啊，便宜點就好了 林肯內飾的豪華氣息撲面而來：采用純正木材質裝飾，綢緞搭配真皮包裹的座椅帶透氣孔，十向電動可調整式座椅

提醒你一句，你這個車，碰撞測試出大問題了；你這個途觀L、25偏置A柱變形了，而且我告訴你，你那個車，配件很多是小作坊的，你自求多福吧，另外你的名字要改改了！

去雪鄉自己開車還是建議換雪地胎。那地兒邪性，不到雪鄉附近不下雪。一進山區肯定下雪。基本上沒跑。哈市我知道的就是中央大街和冰雪大世界了。或者取亞布力滑雪，萬達室內滑雪也挺好的。去雪鄉基本上當天上午去你的下午3點甚至4點能到。自己開車的情況下。你玩一玩第二天中午到哈市吧。用高德能避開單雙號貌似。以上是我所了解的。先

我2018年1月途觀L，剛去4S店測試電池，打出小紙條上寫著電池壽命還剩46%。以后換車再也不考慮大眾

也可以按比例加92#95#，比如加10L92#，剩下的全加95的。自己摸索著動力/成本，還要兼顧積碳因素。建議混合油務必使用油精添加劑。

呵呵呵呵！1.4T途觀滿載五人和行李開空調去旅游，跑高速動力呼呼的！大部分110-120，短時間開到140再加油提速動力也沒問題！但問題是途觀底盤高，緊急超市變線側傾大，不敢開的太野。

280TSI 自動絲綢之路風尚版 19.98所以你這個應該優惠了2萬5以上了啊，我個人覺得還是不錯的啊

當然要選2.5L榮放了。雖然途觀L的動力要好一點兒，但想讓兩驅車型在復雜路面通行的能力超越四驅車型幾乎是不可能的任務。途觀L如果沒有通過性的需求，購買SUV就沒有任何意義；如果沒有四驅，購買SUV就沒有很好的通過性表現。事實的確如此，兩驅的SUV爬坡都困難更不用提去工地搬磚了。另外，不必講途觀2.0T發動機燒機油——縱使是采用了防浸滲技術的EA888發動機也消除不了，全系雙離合變速箱更是一大麻煩。2019款RAV4RAV4搭載的2.5L發動機雖然不及凱美瑞車型上的新款發動機那么先進，但多年來始終如一的穩定品質卻是豐田引以為傲的存在。而愛信6AT變速箱的支持更是RAV4的品質保證，如馬自達一樣，豐田堅持自吸加AT變速箱的厚道作風是值得車企們深度學習。RAV4買車，不僅要結合實際需求選擇合適的車型，還要深入考慮車型的內在品質，以助于更好地服務我們的生活。

一、群眾途觀和RAV4兩款車如今均呈現了改款，途觀出了加長版，rav4也現已改名叫做榮放。就新車型而言，兩款車是德系和日系的代表，一起也是渦輪增壓和自吸的代表作。就挑選而言，兩款車各有所長，其實也極好挑選。挑選這種車型的客戶大部分為高檔白領或者收入在中高層次的工薪階層，考究實用和多功能性，偶爾會有中近距離自駕等活動。基于此，RAV4新款榮放選用的2.0自吸阿特金森和奧拓雙循環的發動機，同雷克薩斯ES200同款發動機，在變速箱和發動機的匹配方面調教的相對合理，一起雙噴體系又按捺了的積碳的發生，對日后的用車本錢下降起到了關鍵作用，加上rav4的空間利用率較同級車型有較大的優勢，有需要的話能夠列為首選。途觀假如思考的話主張挑選1.8T車型，歸納思考不主張挑選2.0T和1.4T，可是渦輪增壓車型技能現已成熟可是仍是避免不了積碳，將來用車本錢會稍稍添加。報價方面兩車均有不相同程度讓利，途觀L加長版如今還需要加裝裝修才能提車，現款途觀現已在為途觀L讓路了，假如優惠起伏很大的話也能夠思考。舒服度方面兩車均調校偏硬。內飾方面RAV4較新穎，時髦。二、拋棄報價對去挑選兩輛車，沒有任何含義，我們拿兩款車型售價差不多的車型做比較。途觀L330tsi主動兩驅風氣版，丐中丐版別22.38，要加價提車。榮放2.5L主動四驅高手版，23.98萬，終端遍及優惠2萬以上，榮放更廉價。途觀4712*1839*1673，榮放4600*1845*1690，途觀車更長一些，算中型suv，但榮放在緊湊級suv中空間體現是標桿級的，兩車實踐空間體現不同不大。途觀1615kg，榮放1625kg，群眾粉一貫崇尚更重更安全，榮放率勝一籌。兩車實踐油耗體現應該在一個等級，看駕馭習氣，和用車狀況，遍及在8-12L/百公里，途觀用95號油，榮放用92號，榮放加油本錢更低。榮放半年1萬公里一養護，2.5自吸發動機對機油請求也不高，榮放正常養護費用更低。途觀215/65R17輪胎，非全尺度備胎；榮放235/55R18輪胎，全尺度備胎。裝備方面，榮放多了前后排頭部氣囊和膝部氣囊，無鑰匙進入體系，真皮座椅，中心差速器鎖止（榮放四驅，途觀前驅），電動天窗，全景天窗，360度倒車印象，主駕馭電動調節，前座椅電動加熱，中控大屏，兩個喇叭，日間行車燈，自適應遠近光，后視鏡防奪目，后視鏡電動折疊，后排隱私玻璃，分區空調。途觀多了電子手剎，前后雷達（get不到豐田造車理念的點，有全景印象，為毛不給雷達），單碟cd（好有情懷的裝備），感應雨刷三、RV42.5動力夠用但沒熱情，油耗9-11升左右，隔音能夠，座椅也比途觀舒服些，懸掛啥日系車是沒優勢的。同價位途觀1.4T絲綢之路，動力比RV4好，隔音差不多，座椅有點硬，油耗6.5-9升，途觀跑高速比RV-4穩多了，保值率也比較高，缺陷是后備箱比較小，養護貴，只能用95號油，盡管闡明書上也說能夠用92汽油，但不耐燒，發動機噪音大，我憂慮出問題，后來就沒有用。四、RAV4全球緊湊型SUV開山祖師，進化的那是適當的完善，還有一個本田的CRV，這倆車口碑都挺好，功能歸于夠用等級，都是當令四驅，途觀技能有點過剩，全時四驅即是任何時候都是四驅，老途觀是6AT，新途觀是DSG這下就坑了！而且這幾個車途觀是最貴的，CRV2.4 RAV42.5對比途觀的1.8T，途觀2.0T都夠買漢蘭達中配了，而且群眾故障率有點高，假如即是喜愛技能控制駕馭，故障率，可靠性，經濟型無所謂，還能夠看看森林人，那個技能又把途觀甩一大截五、途觀是德系車，很經用也相對健壯，但車身小重，所以有點費油。RAV4純日系，分全時四驅與半時四驅兩種，科技不錯，供給電子鑰匙版。日系車一起特色即是省油、控制性強。拿到手就跟玩玩具相同。兩車都是城市型SUV，用的都是類轎車底盤，所以也很舒服。。。假如是新手選車，主張選途觀！除了有點費油以外，可比RAV4抗造，至少鈑金健壯。（新人嘛，前兩年難保會出很多少事兒）。假如是老人兒，哈哈，這兩個都能夠，女人的話，RAV4更適合吧，時髦點，也好開。