途昂

途昂380舒適版落地需要32.8萬左右，各地價格不同：1、前臉部分延續了途昂的設計，大燈使用了雙飛翼式的日間行車燈；前格柵由兩條改為三條設計，前保險杠改為一體式體式啞光仿鋁飾板搭配蜂窩網狀設計；2、側面部分，途昂X采用了溜背式設計。尾部保險杠改為啞光仿鋁質感飾板，左右雙出排氣設計；3、途昂X配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調面板為更觸控面板，全車頂使用了夏目得超細纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調頭枕，Dynaudio丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等配置。

途昂v6發動機號在發動機鋼號在缸體右上角：1、汽車發動機號就是車輛識別代碼（VIN），VIN是英文VehicleIdentificationNumber（車輛識別碼）的縮寫；2、因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的；3、車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標準確定，包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。新的行駛證在“車架號”一欄一般都打印VIN碼。

途昂提供2.0T發動機及2.5TV6渦輪增壓發動機：1、途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場；2、車頭采用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感；3、途昂的大燈全系車型都采用的LED光源，這點值得點贊。轉向燈集成在大燈組下綠，而霧燈分居保險杠兩側，光源同樣為LED；4、前駐車雷達和攝像頭被安放置前保險杠下綠，這在一些輕度越野時會增加別蹭的機會，從而會增加后期的養車成本。

大眾途昂530v6這款車挺好的：1、作為一臺車長超過5米、軸距接近3米的中大型SUV，所擁有的內部空間足以從容布局7座，尤其是第三排設計并非勉強裝樣的擺設，經過巧妙的座椅布局，讓第二第三排可以同時擁有一拳的膝部空間，同時，大量的儲物空間也非常實用，后門板上就擁有三處儲物格；2、途昂將搭載2.0TSI高

2020款途昂330舒適版落地需要23萬左右，前兩天我哥去買了臺，全款的：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、新車長寬高分別為5039mm

2020款途昂價格是19.56萬--40.59萬，具體要看你選哪一款的了，不同配置的價格不同：1、外觀方面，2020款上汽大眾途昂的前臉沒發生明顯變化，依舊霸氣十足。前大燈組造型方正，內部的LED燈組與格柵造型相呼應，連貫感強。側面和尾部的造型還是比較方正，力量感十足；2、內飾方面，依舊是熟悉的大眾布局，值得一提的是，2020款途昂全系標配10.2英寸全數字液晶儀表，并且分辨率達到1280*480；3、提供經典行車模式、大舞臺模式及特殊視圖。其中舒適版及豪華版車型的中控屏及儀表盤還能實現雙屏聯動。此外，其全系車型配備了前排主副駕豪華皮革腿靠。

途昂380tsi版本車型的百公里綜合油耗大約是11升，這個油耗表現還算是不錯的。途昂是大眾旗下的一款中大型suv，這款車一共搭載了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，還有一款2.5升v6渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機的代號為ea888-d

途昂530落地價格是42--50萬左右，具體多少錢建議到當地4S店問問，因為各地優惠不同：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、新車長寬高分別為5039mm

30萬左右就能落地了，具體多少錢建議到當地4S店問問，因為各地優惠不同：1、途昂330配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調面板為更觸控面板，全車頂使用了夏目得超細纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調頭枕，Dynaudio丹拿音響系統、十色可調氛圍燈等配置；2、配置方面，途昂X全系標配帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮運動風格方向盤；3、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、KESSY五門免鑰進入系統、主動胎壓監控裝置等。

途昂是沒有自適應巡航系統，途昂只有定速巡航系統，使用途昂定速巡航的方法：1、大眾途昂的定速巡航系統可以通過方向盤左側控制鍵，在速度40以上按set，就可以實現巡航，左右加減鍵可以實現加速和減速；2、CNL鍵為取消定速巡航按鈕，0

途昂380舒適版：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

大眾途昂胎壓監測系統在儀表以及信息娛樂系統當中都有顯示，也可以在信息娛樂系統中對胎壓檢測系統進行設置。如果大眾途昂胎壓燈亮起，就表示至少有一個輪胎的氣壓低于設定值，在胎壓檢測系統顯示界面中，會用黃色顯示相關的缺氣輪胎以及氣壓值。1、汽車的輪胎都有標準的胎壓限制，不能過高也不能過低，當輪胎胎壓過高的時候，會造成汽車輪胎的摩擦力減小，影響剎車效果，使汽車的安全性下降；2、如果汽車輪胎胎壓過低的時候，會使汽車輪胎的摩擦力加大，油耗增加，并且造成輪胎的非正常發熱；3、當胎壓監測燈亮起時，我們一定要檢查輪胎。將缺氣輪胎的氣壓調整適當以后，在車輛開動時，胎壓監測系統就會自動進行匹配，匹配成功以后胎壓燈就會熄滅了。

330的排量一般都是1.8t的。330代表的是扭矩，比如“330 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩等級為330牛·米的TSI發動機。

大眾途昂380六座價格是30.89--51.89萬，各地價格不同：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

途昂后備箱容積是286至2415升，后備箱是車輛存放備用物品和拉貨放東西的地方。以途昂2020款為例，其屬于一款5門7座中大型suv，車身尺寸是：長5039毫米、寬1989毫米、高1773毫米，軸距為2980毫米，油箱容積為70升，整備質量是2005千克。途昂2020款搭載了2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是186匹，最大功率是137千瓦，最大功率轉速是4100到6000轉，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

途昂和途昂x的區別是：1、車身結構不同：途昂車身結構為5門7座suv；途昂x車身結構為5門5座suv跨界車。2、車身尺寸不同：途昂車身尺寸是長5039mm、高1773mm；途昂x車身尺寸是長4905mm、高1719mm。途昂與途昂x寬均為1989mm，軸距為2980mm，油箱容積為70l，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

途昂輪胎尺寸是：245u002F60r18、255u002F55r19、265u002F45r21、255u002F50r20，以245u002F60r18為例，其中245表示輪胎的寬度為245mm，60表示扁平比為60，r代表子午線輪胎，18表示輪胎可以安裝在18英寸的輪胎內圈上。以2020款途昂為例，其屬于中大型suv，車身尺寸是：長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距為2980mm，油箱容積為70l，整備質量為2005kg。

途昂氛圍燈開關在中控屏幕菜單設置里面。按下中控按鍵“MENU”，中控屏幕進入菜單設置界面。在進入“環境照明”菜單界面，就可以進行調節和關閉了。以下是途昂的介紹：1、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm

途昂混動力電瓶更換費用需要在7--8千元。換電瓶方法：1、首先打開蓄電池的地方，這時候我們會看到電瓶上面有一條固定杠子扣在上面，使用8號扳手扭開；2、扭開以后取下來就好啦，接下來就是最關鍵的部分了，切記要看好每一步在行動，不然很容易出現冒火花，燒電瓶的現象，這里在磚頭的旁邊會看到標有 極和-極的圖標，要先拆負極因為負極接觸金屬會起反映最常見的就是冒火花，所以拆負極先；4、接下來重復上一步拆下正極，拆的過程中也盡量別接觸到金屬，接下來把新的蓄電池放上去，按照拆下來的時候那樣先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了，這里為了觀看方便就把電池拿下來給大家清楚點看到；5、重復上面步驟扭回去，裝回去的時候也要注意這時候要反一下先裝正極在裝負極，在把正極扭上去。

Tuong v6發動機存在以下缺陷：1。Tuong的2.5T發動機是VR6發動機，也就是說V6發動機和直列6缸發動機的綜合體。但是V6因為體積大，不方便布置，導致VR6的發動機。另外，2.5t發動機也容易燒機油，有的車主已經燒機油了；2.據車主反映，首保后開了3000公里，提示需要加三次油，可以反映燒機油的情況。燒機油可能是因為油氣分離效果不好，部分機油被燒了。建議在觀察前將油標記在較高的水平。3.除了發動機燒機油，渦輪滯后嚴重。先是一開始沒有感覺，然后動力渦輪介入動力大爆發。這種非線性加速需要慢慢習慣。2.5T其實就是閹割后再渦輪增壓的經典R36發動機。氣缸體保持不變，但凸輪軸和橫拉桿發生了變化。這種閹割過的發動機能否和渦輪相匹配，還需要時間來證明。