途昂

那就是說買車就要買W12的咯…

汽車只是代步工具，合適自己就行了，不要想著去和別人攀比。不能讓買車成為自己的負擔，國人的消費觀念要改變下了

我玩過幾個二手車。基本上是一個車半年左右的。現在的3系買的新車到現在小4年了。我個人覺得。如果你買來開的時間不長。可以考慮二手車。年代長點無所謂。但如果你考慮買來還是要開3年左右的話。建議買年代近的二手車。特別是奔馳這類車，不太保值，而且6年后維修保養確實價格不低！如果心里價位50左右。不介意日本車的話。可以考慮QX60或者中東途樂低配。都可以說是真7座

如果進口CX-9真35萬起步，那我寧愿選CX-9，也不愿加幾萬買途昂，原因很簡單：第一CX-9是進口的；第二CX-9起步是2.5T排量；第三CX-9是質量口碑好的6AT變速箱；第四CX-9運動氣息更濃內飾外觀更好；第五不喜歡加價買車而且是加那么多萬。

380tsi是2.0T的高功率版，220馬力；330tsi是普通的2.0T，186馬力。對途昂這樣的大塊頭來說，330tsi開起來相對肉一些。

不要相信網上的價格，可以參考一下的，每個地區優惠幅度不一樣，具體價格以當地經銷商處為準

途昂和霸道哪個好？途昂配置豐富油耗低性價比高，相比之下霸道普拉多空間充裕安全配置好。大家可以根據自身的需求來選擇。

新途觀l離地間隙是220mm。新途觀l離地間隙如果是在車子的空載狀況下空載最小離地是220mm，滿載狀況下的離地間隙應該大體在180mm左右。大眾途觀是一款緊湊型跨界休旅車（CUV），最初由德國汽車制造商Auto 5000所生產，由德國大眾集團生產，生產基于大眾高爾夫的PQ35平臺。TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者；憑借缸內高壓直噴技術，2.0TSI發動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。途觀的優點是渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。

大眾途昂2.0T發動機是大眾的EA888型號的發動機，該款發動機優點是動力性和技術方面不錯，缺點是維修保養成本高，有可能存在燒機油問題。

大眾途昂和高爾夫用的是同一個平臺，都是來自MQB平臺。

兩車對比性價比最高的還是傳祺GS8，用車體驗要好很多，但B級大車油耗也要略高一些。

銳界和漢蘭達和途昂三款車型相比個人認為豐田漢蘭達好一些，質量可靠性，維修保養成本還有綜合性價比方面漢蘭達相對更有優勢。

謝邀大眾途昂作為一款6座/7座大SUV，其車身比途銳還要大一圈，而30-50萬的售價也比較合理。明顯的缺點就是低配2.0T的動力明顯不足，有小馬拉大車的嫌疑。這款2.0T的發動機是大眾第三代EA888，雖然成名已久但畢竟只有186匹馬力，而這款車的自重達到近2噸，作為比較高端的SUV，在動力上終究差點意思。7檔雙離合變速箱的可靠性也有待檢驗，不過應該算不上明顯的缺點。另外低配版沒有天窗、全液晶儀表盤在30萬的SUV里也很難接受，且6座車型無第二排側氣囊。總的來說，途昂秉承了大眾中庸、平衡的特性，除了低配的天窗確實值得吐槽一下，別的槽點還真不算多。

如果越野別選這車就行，同價位帕杰羅勁暢，五十鈴MUX都是越野用的

途昂一共推出的8種顏色供消費者選擇，關于顏色選擇還是看個人審美眼光了。小編覺得銀色最好看，銀色代表謙虛、平凡、沉默、中庸、寂寞，會讓汽車顯得更加高檔。

根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,大眾途昂的油耗如下,供參考 2.0 7擋雙離合 2.0T 186馬力 L4 EA888 平均油耗：10.25 油耗范圍：9.01~11.49 車友數：19 2.0 7擋雙離合 2.0T 220馬力 L4 EA888 平均油耗：11.02 油耗范圍：9.48~12.56 車友數：63 2.5 7擋雙離合 2.5T 299馬力 V6 EA390 平均油耗：13.68 油耗范圍：12.41~14.95 車友數：12 實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯,以上均值上下浮動10%都正常

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你好這個牌子車胎帶燒機油沒方法的，德國車缸壁是蜂窩狀的，機油磨損比較大。