途昂

380途昂動力很好了，天籟2.5V6自然吸氣發動機，馬力比330途昂還要小1個千瓦，而且扭矩就小太多了。

變速箱異響，嚴重燒機油，高速自動啟停都解決不了，五毛狗不服來辯

只有和途觀L同底盤、發動機和變速箱的斯柯達科迪亞克可選7座

會貴一點但比奧迪便宜。一樣的空調濾，一個330一個168，差一半

真的啊？太好了，到時對比對比。一汽和上汽兩個大眾還是有得比的，產品路線與特點側重有所不同。

s買不起，難看就難看了 跟我沒關系……

對，他有各種小毛病，還不影響行駛，還修不好

試試嘉實多吧，美孚個人覺得挺一般的，媳婦的C200一直用美孚，沒覺出好來

我覺得這樣說吧，途昂的底盤在同價位的5座SUV里不算很好，但是如果7座呢，這就不一樣了，途昂的底盤有入門級的豪華感：舒服和安靜，但是過多個減速帶時就會有多余的震動，所以為什么是入門級的豪華感，而不豪華感。越野不談了吧，由于離地算高和動力也尚可，絕大爛路都不是問題，反正不少人也實開運老掌溝那些越野圣地，除了硬派以外能達到城市SUV里的最好級別水準。530的底盤就比380好很多，應該說已經可以算有豪華感（調到舒適），動力當然不是問題，有一點點覺得應該上個530豪，高速過減速和轉彎過減速的時候，非常明顯的差距，就是減震后能拉得住，不會有余震，但現在只能告訴自己，99.99的時間，是沒有分別的，哈哈哈哈!從家用的角度，家里第一臺車或家里出門玩主要用車，途昂無論330,380還是530都是一臺好車，底盤也能完全滿足城市SUV設計需求。

去了解一下 GL8的碰撞測試。。你會嚇尿的。。。

我一樣有這樣的情況，倒車給油的時候，感覺后面地盤有松散的異響，330豪華

看看我以前發的帖子，我也曾經糾結過，這個車子應該說是7座車里最好、最具性價比的選擇之一了，其實5008變成6座，人和行李都兼管，很不錯的用途。途昂太大了吧，平常滿座幾率不高，開這么大的車在市區很辛苦的，不好開。

下腳要狠

我的騏達也亮過，開了一段時間，去SSSS店消除了，沒什么

作為快一年的380旗艦車主，沒開過BBA這類的，從操控上感覺就是靈活的胖子，動力只要肯踩油門沒什么肉不肉，懸掛什么的也是不懂什么專業，城市里開的挺舒服的，跑高速拉六個人沒什么吃力的感覺。但是什么想拿去越野就算了，城市里的suv。

按說明書保養就行

零下三十度!那注意的地方就多了!看你的機油是什么規格的（一般都可以）!冷卻液的話可能不行。一般是-25度的!還有玻璃水的問題!

自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。

明天的事情都說不準，還考慮5年后呢

馬上就停了