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途昂第二排，第三排，過顛簸路面感受如何？

7 回答
2019-05-29
船長阿紀

第二排、第三排我都坐過，并過減速帶，其他車也坐過，過相同地段的減速帶，同樣的速度，說真話，不要讓別人誤導，自己去試試，沒有說的那么嚴重，速度快了，什么車都一個B樣。同樣60的速度，比上百萬的寶馬7比途昂好的多，但那是轎車，你也沒花那個錢，比其他一大把的30萬以內的SUV，區別感覺不出來什么，另外這就是個城市越野，你不能和專業的比，再說了，減速帶就是讓你減速的，你非要不減速，是不是違背設立減速帶的初衷，如果你減速了，是不是就沒什么事。我單程1000多公里的長途旅游，來回快有3000公里跑了一周，有老人，有小孩子，全部三排座位沒有固定是誰坐，路上總在換，換的原因是小孩子不老實，總想折騰，老人路上要玩牌，吃東西，等等亂七八糟的原因，舒適性上全部三排座位是有區別，沒多大。第三排缺點是畢竟上下需要動第二排，優點是是個獨立的空間，第二排的人和第一排副架的折騰吧，第三排的睡覺不影響。

途昂與探險者？

4 回答
2019-05-29
周上咯

探險者是更具有美式性格、純正中大型SUV底盤、動力強悍而且內飾和駕乘更有品質感的進口SUV；而大眾途昂則是錯位競爭，價位比探險者略低，靠空間和科技配置搏用戶歡心。

途昂冷啟動打方向會響一下是什么原因？

2 回答
2019-05-29
任我行-2

如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。在今后的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免將方向盤打到死點的位置。在使用當中，盡可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。

途昂在武漢有優惠嗎？

1 回答
2019-05-29
我樂瘋了

后湖，9月30號定的，優惠2.8，貸款手續費5000，送全車膜，大包圍腳墊，行車記錄儀等，貸款20萬免息2年

途昂適合用什么機油？

3 回答
2019-05-29
weiwei0931

北方的冬天，用0w40的機油，冬天的低溫冷啟動好，尤其適合北方的冬天，在4s保養的話，最好的原廠黑鉆0w40全合成機油，自己在外面保養，金美孚0w40全合成機油，兼顧動力和長效的，很不錯的機油，渦輪增壓發動機最好用全合成機油，全合成機油對發動機的保護好，保養周期長，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真，品牌不限，粘度合適，按時保養，就是王道，放心吧，一點問題都沒有，滿意請采納，謝謝！

關于改懸掛問題？

5 回答
2019-05-29
uehdw7

額，這個還不清楚在途昂上表現如何，但是一般來說空懸是比較高級的，dcc從理論上是比不上空懸的。但是dcc是途昂可以原配的，所以具體表現不好說

國產途昂安全性到底如何？

4 回答
2019-05-28
未語淚先瀏

臥槽，滿滿的干貨，老兄真nb。從途觀來看，確實是典型的應試改變，巨大的差別就是車頂，車底和正面，為了應付正面碰撞，在正面增加了熱成型鋼，國內完全不測車頂，車頂用的是最低級別的剛才，而美版用的可是超高強度鋼材。這兩個區別導致在25%碰撞的時候和翻車情況下安全性差距可不小?？磥硗景旱陌踩裕荒芸碔IHS的成績，應該還是要打些折扣。

途昂二保問題？

1 回答
2019-05-28
風中密碼

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。

想問下原廠360的問題？

2 回答
2019-05-28
點點藏心亭

旗艦版自帶360了啊，不用安了，我之前也問過ss店，沒有旗艦版的360，那個要1萬多，一般店里沒有，只有個4000多的，應該是原廠（或者副廠）的但不是原裝的，有質保。

途昂6座到底怎么樣？途昂奧德賽霸道，十分糾結?。?/a>

5 回答
2019-05-28
mzhdzq

奧德賽沒開過，開過他兄弟艾力紳2.4，轉向不準，底盤松散，110碼后提速無力，第三排憋屈，噪音偏大。說途昂底盤不行，要看跟什么車比，我覺得至少比艾力紳好很多，別的車沒開過沒法比較。

途昂估計年底還會降價嗎？

8 回答
2019-05-28
涵~涵

國六標準即將在一線城市實施了，國5車要降價處理庫存，肯定降價幅度大。明年美系中大型SUV三板斧陸續國產上市（昂可雷、traverse、探險者），途昂估計要官降5萬吧！

途昂停車熄火之前用不用專門關空調？

3 回答
2019-05-27
本性難改

炎炎夏日，你停車時，是先熄火還是先關空調，很多司機并不在乎這個細節，而且不少司機往往是熄火后才想起關閉空調。其實這種做法危害非常大！但是也有些人說其實無所謂。先熄火再關閉空調對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關掉，這樣可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。很多人習慣一停車就關空調，這樣也是錯誤的，這樣會導致冷凝水淤積在管道內，這些冷凝水與空氣中的灰塵雜物一起附著在蒸發器表面，便會滋生大量的細菌，隨著空調吹出的風污染整個車內空氣。最好在到達目的地三五分鐘前關掉空調，或者到達目的地關掉空調電源，保持風扇空轉，適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，以便減少冷凝水的產生，保持空調系統的干燥。對汽車空調的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的性能和壽命，還會損害車內人員的健康！

途昂全系用的都是DQ500變速箱嗎？

3 回答
2019-05-27
lmjsgdsg

樓上又在扯蛋了。變速箱本來就是為了適配發動機轉速和車速之間的差距，不管手動變速箱、自動變速箱還是雙離合都是這樣，哪兒來的“不能適配”這一說？雙離合本質上就是一個離合配兩個手動變速箱，他說的那些話可以套在手動變速箱上看看成不成立？難道手動變速箱都是硬連接都沒法開了？手動變速箱換擋都沒法平順了？顯然不是這樣。離合器半聯動的存在就是為了解決發動機轉速和變速箱不匹配的時候如何平緩過渡的問題，這從根本上就否定了“硬連接”的說法。最后再說換擋速度和平順性，這是變速箱的特性決定的。雙離合的優勢就是有兩組齒輪，同一時間只有一組齒輪在工作，另一組齒輪則會調整好齒比處于待命狀態。當車需要升檔時，動力可以瞬間切換到另一組齒輪上，動力幾乎沒有滯空時間。問題是出在降檔上，因為另一組齒輪幾乎都是準備升檔的，如果此時需要降檔，就需要重新調整發動機轉速來適配另一組齒輪齒比，會出現大約0.6秒的遲滯。如果此時又大范圍動了油門，就會因為轉速和變速箱難以匹配而出現頓挫。說白了雙離合并不是萬能的，升檔快銜接平順是比自動變速箱明顯的優點，但是降檔慢、降檔時可能遲滯也是比較明顯的缺點。當然自動變速箱也會有遲滯和頓挫，這和廠家調教和匹配的情況有很大關系?？梢哉f忽悠優劣，但要說誰一定超過誰，那是毫無事實依據的。

途昂怎么改善過爛路的零碎感？

8 回答
2019-05-27
wyyiyi

沒拍，不復雜。注意裝平衡杠的時候懸掛可能會移位，就要拆輪轂了，要拆底護板，有兩個還要割掉一點點，不過沒影響。

途昂請問330和380的區別？全時四驅比兩驅好在哪里？

7 回答
2019-05-24
914534527

動力方面不滿載的話區別不大，330反到加速提速更輕快些，380加起速來厚重一點但后勁不錯，舒適度方面也由于4驅的作用會比330好些，原因主要在后輪有部分動力輸出，高速起來底盤感覺更重也更穩。（800公里雙車自駕330豪、380豪實測，希望能幫到你）

漢蘭達和途昂該選誰？

8 回答
2019-05-24
覺醒哲哲

根據車友的描述，途昂變速箱異響，后排座異響，車頂異響，530燒機油，變速箱反應慢，換擋頓挫，減震很硬

途昂380燒機油嗎？

0 回答
2019-05-24
coolcar100

糾結了，漢蘭達、途昂究竟選擇誰？

8 回答
2019-05-24
鄭州風神S30

開了08款1.8t途安八年，水箱漏水一直修，十來次總有的，一直修不好，再也不買大眾了，上個月提了漢蘭達至尊

關于途昂需不需要安裝360全景？

5 回答
2019-05-24
nk99

我提車2周裝的原廠360，感覺很有必要，因為我家小區路窄而且車位小，360幫助很大，如果你對自己技術特別有信心可以不用吧

途昂530豪華版，自動泊車功能大家用了怎么樣？求教一下。？

1 回答
2019-05-24
自由人-寶安

自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。順列駐車自動泊車技術還有助于解決人口密集城區的一些停車和交通問題。有時候，能否在狹小空間中停車受駕駛員技術的限制。自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能自己停車的空間小得多。這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車占用的空間也更小。當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鐘。如果他們進入停車位碰到問題，那么這個過程會持續幾分鐘，這將嚴重擾亂交通秩序。最后，順列式駐車會導致許多磕碰，而這將給愛車留下難看的凹坑和劃痕。自動泊車技術能夠避免這些意外。另外，自動泊車技術還可以節省開支，因為有了它車主不必再擔心與停車損害相關的保險索賠問題了。駕駛員順列式駐車步驟：自動泊車技術大部分用于順列式駐車情況（盡管寶馬推出了可自動停放在小型車庫等水平空間的原型車）。順列式駐車要求汽車沿路邊平行停放，與其他停好的汽車排成一條直線。大多數汽車用戶需要比車身長出約1.8米的停車位，才能順利完成順列式駐車，盡管有些熟練駕駛員只需要更少的空間。為了順列式駐車，駕駛員必須遵循以下五個基本步驟：1.將汽車開到停車位的前面，停在前面一輛車的旁邊。2.向路邊轉動車輪，以大約45°將車向后切入停車位。3.當汽車前輪與前車的后輪平行時，駕駛員撥直前輪，然后繼續倒車。4.當通過后視境確保與后面車輛保持一定距離后，駕駛員從路邊向外打車輪，將汽車前端回轉到停車位中。5.駕駛員在停車位前后移動汽車，直到汽車距離路邊約0.3米為止。現有的自動泊車汽車并不是全自動的，但這種車的確使順列式駐車更加容易。駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速（汽車的怠速足以將車駛入停車位，無需踩加速踏板）。然后，車上的計算機系統將接管方向盤。汽車移動到前車旁邊時，系統會給駕駛員一個信號，告訴他應該停車的時間。然后，駕駛員換倒擋，稍稍松開剎車，開始倒車。計算機通過動力轉向系統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽車向后倒得足夠遠時，系統會給駕駛員另一個信號，告訴他應該停車并換為前進擋。汽車向前移動，將車輪調整到位。最后，系統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好（

途昂

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