途昂

1、大眾途昂油耗評價大眾途昂suv設計大氣，搭載5Tv6發動機，動力相當不錯。網友分享的途昂真實平均油耗為9L/100km，在中大型SUV中屬于偏低。結果很滿意，沒有預期的油耗。大眾途昂空房是途昂最大的優勢。2、關于途昂的油耗，0T車型百公里綜合油耗約為5升左右，5T車型百公里綜合油耗約為12升左右。途昂是大眾旗下的中大型SUV，搭載了三款發動機。3、我的途昂380TSI/0T四缸油耗5以下，未超過5升/100公里，目前30000公里，平均時速65公里/小時。4、首先，途昂330指的是搭載0T低功率發動機(最大馬力186PS)的車型。根據網上一些車主的數據反饋：配備0T186馬力L4發動機(型號EA888)，匹配7速雙離合變速箱。5、大眾 途昂 380真實油耗怎么樣？ 途昂380tsi版本車型的百公里綜合油耗大約是11升，這個油耗表現還算是不錯的。

后視鏡折疊或展開。車外后視鏡加熱調節左側車外后視鏡。調節右側車外后視鏡。車外后視鏡無法調節。當途昂的外后視鏡出現故障時，可以通過按壓后視鏡邊緣，手動機械調節電動車的外后視鏡。大眾途昂的后視鏡折疊可通過主駕駛門的上后視鏡調節旋鈕進行折疊。還有后視鏡收折按鈕。當您在較窄的道路錯車時，可電動收折后視鏡，避免剮蹭。大眾 途昂 的后視鏡折疊可通過主駕駛門的上后視鏡調節旋鈕進行折疊。還有后視鏡收折按鈕。當您在較窄的道路錯車時，可電動收折后視鏡，避免剮蹭。

1、上汽大眾途昂變速器有頓挫感 0T途觀L對變速箱(不是DQ380)有很多抱怨，主要是1檔上、2檔下的異響，松開油門、滑下的異響，尤其是4檔下、3檔下的明顯異響，伴隨著倒退，車子向前行駛，變速箱齒輪撞擊的金屬聲。2、途昂380豪華通病發動機不夠、變速器稍有些欠缺、油耗大。3、途昂變速器是dq500。大眾途昂的變速箱采用的 傳動系統 是DQ500，7速濕式雙離合器變速箱。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。關于選購探險者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂。總的來說，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險家無疑要更為年輕化一些，細節雕刻也更仔細些，占足了新車的優勢。

1、大眾為了讓途昂獲取更多的份額，將途昂這款車在北京地區一口氣下探8萬，配合它超5米的車長，漢蘭達買早了。2、座椅舒適度也符合預期，包裹性很好，得益于非常大的車身尺寸（新車的長度為5100mm，高度達到了近3000mm，尤其2980mm超長的軸距），使得車內空間非常出色，在7座SUV中擁有極強的優勢。3、近日，我們通過電話的形式，與河南地區的大眾經銷商取得聯系。從工作人員的口中了解到途昂目前有較大的優惠，其中0T車型均有6萬元的降幅。對于正準備買車的朋友來說，這顯然是個利好消息。

1、途昂380四驅沒有差速鎖，只有一個開放式差速器。大眾汽車公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德·保時捷于1937年3月28日成立。2、途昂380不是全時四驅，這款車歸屬于適時四驅系統。3、與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉速差。車輛是否是全時四驅完全取決于分動器的構造。4、但如果你對配置的要求并非那么極致，其實四驅尊崇旗艦版已經能夠滿足大部分人日常出行的用車需求，無需花費高達32萬元購買頂配版本。

TSI手動和自動模型的傳動液每60，000 km更換一次。空氣，空調過濾器和火花塞的更換時間為20，000公里。在其他方面，電子電源和鏈傳動通常終身免維護。大眾途昂售后服務態度非常好，它的整車售后服務一般都是在八年左右。比別的車售后高了兩年，一般車都在六年左右的。大眾雙保免費5次保養包括以下服務： 更換機油濾芯：更換發動機機油和機油濾芯。 更換空氣濾芯：檢查并更換空氣濾芯。 更換空調濾芯：檢查并更換空調濾芯，保證車內空氣質量。

不高。車質網共收到2021款上汽大眾途昂x投訴15宗，其中單純質量類問題的投訴12宗，投訴故障數為22個。在這些投訴中涉及變速箱和車身附件及電器的占比較大。這個現象是不正常的，這個輪胎才2000多公里，就有裂紋，有兩種快樂，是你使用過程中胎壓不正常造成的，再有一個就是這個輪胎是陳舊的庫存很長時間的貨，輪胎由于過長時間的庫存，而老化。至于本田思域，作為一款經濟車型，在中國車市也是知名度和認可度都很高。但是，從車主投訴來看，這款車型也是投訴重災區。車質網數據顯示，2020年2月份，本田思域由于輪胎起皮、輪胎開裂，位居投訴榜單第4位。

據悉，2020款330TSI 兩驅舒適版國V，如今的參考最低價為209萬，直降9萬元。2020款 380TSI 四驅舒適版國VI市場指導價格為309萬，如今的參考最低價僅259萬，直降6萬多。優點：2020款大眾途昂530 V6四驅旗艦版，是大眾途昂為對速度有要求的人推出的車型。這款車在動力方面比途昂其他車型都要強悍。款 380TSI 四驅舒適版 國VI市場指導價格為309萬，如今的參考最低價僅259萬，直降6萬多。2019款大眾途昂全系促銷最高綜合優惠10萬元，對于30萬級別的車型來說，這樣的優惠幅度算是相當大了。改裝后的車型增加了膝部氣囊，發動機也進行了改進。改進型號的發動機符合更嚴格的排放法規。途昂是大眾旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5039毫米(mm)、1989毫米(mm)、1773毫米(mm)，軸距為2980毫米(mm)。內飾的設計更加具有科技感，途昂這款車的外觀和內飾依舊采用的是大眾家族式的設計，相對于途銳來說，內飾的用料要稍微低一些。在外觀方面，途銳的車身造型顯得更加精致一些，途昂給人的感覺比較沉穩。

途昂X2021款是一款大眾旗下的中大型SUV，其官方指導價為282000元-392000元。我們以途昂X2021款380TSI四驅豪華版為例，該車型的官方指導價為302000元，據了解，目前阜陽市沒有什么優惠。途昂X2021款是一款大眾旗下的中大型SUV，其官方指導價為282000元-392000元。來看看落地價，我們以途昂X2021款380TSI四驅豪華版為例，該車型的官方指導價為302000元，據了解，目前衡陽市沒有什么優惠。途昂X2021款是一款大眾旗下的中大型SUV，其官方指導價為282000元-392000元。我們以途昂X的入門版本2021款330TSI兩驅豪華版為例，該車型的官方指導價為282000元，據了解，目前襄陽市沒有什么優惠。途昂X2021款是一款大眾旗下的中大型SUV，其官方指導價為282000元-392000元。我們以途昂X的最低配2021款330TSI兩驅豪華版為例，據了解，目前在唐山市沒有什么優惠。

其實，大眾途昂買車的時候保養手冊里寫的是什么時候保養以及多久保養一次。大眾途昂保養一次大概要1500元左右，但取決于保養，物品越多，價格自然會越貴。并且還需要每日保養。養車方面，途昂首保是免費的，保養里程為5千公里。然后途昂是每隔1萬公里保養一次，前萬公里保養費用為14575元，2萬公里保養費用為4484元。途昂首次保養是5000公里或三個月以上為準，保養項目涵蓋機油機濾，價格為829元，絕大數情況下首保是免費的，因為是新車都會送首保，大保養的話，嗯主要包含機油機濾，嗯燃油濾，變速箱，油等，這些需要花9122元左右。我喜歡自己買了GT機油去比較熟的汽修店換，GT性價比很高，雖然是PAO基礎油的高端油，但是和4S店換半合成機油一個價錢。而且汽修店工時費合理，也不需要排隊，算下來保養一次900元就差不多了。s店保養確實不太劃算，保養周期短，機油用的時間短，而且價格比較貴，一年前我就開始自己在外面買東西，自己做保養了。

途昂配備有自動調節大燈，在懸架處有車身高度傳感器，由于負載情況不同，車身的高度也會不同。根據車身高度變化，大燈的高度會自動調節。內側順時針旋轉“漏斗”可將燈光外擴，逆時針內收；外側順時針旋轉“羅盤”可將燈光調高，逆時針旋轉可將燈光調低。安裝燈具后，將車輛停放在平坦地面上，并將車輛垂直放置。 打開車輛的前燈，將車燈調整到最高點，此時燈光應該照射在水平線上。 根據車身高度和車燈的安裝位置，計算出燈光照射距離和角度，并進行調整。

二手途昂380價格為20萬-30.8萬，它的性能：從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。這兩個就是0t和5t車型。這個數字是代表的，就是這兩款發動機最高扭距的數字。大眾途昂的380和530相比，預算足夠個人認為還是530值得，配置還有舒適性方面530更有優勢一些。。5萬左右。根據二手車評估明細得知，18年大眾途昂380跑5萬公里能賣21。5萬左右的，具體還要看車況的。空間方面是途昂的優勢所在，即使是第三排也能很輕松的乘坐成年人，而且還有不小的余量，絲毫不輸mpv。近日，上汽大眾官方宣布，途昂/途昂X全新車型價格下調，部分車型最高降價達到6萬元。其中，途昂380TSI 旗艦版降價8萬元，530V6 旗艦版降價7萬元，530V6 尊崇旗艦版降價6萬元，其余車型降幅在1000到8000元不等。

更換方向機總成的工時費在200到400元上下。方向機總成也就是轉向器、方向機，它是汽車轉向系統中比較至關重要的一個部件，它可以用來增大轉向盤所傳遞的力和改變力的方向。根據車型，原廠件，副廠件，翻新件，價格差異很大，低端車型價位一般也要600-2000不等，中高端翻倍遞增。途昂更換方向機4s店有貨嗎 有貨吧。4S店是最靠譜的修理店。如果方向機壞了，第一時間久要去4S店維修，如果汽車還在質保期，可以向廠家索賠更換新的方向機。

1、以裸車價格為28萬元計算，花費購置稅24602元，上牌費用500元，車船使用稅400元，交強險1100元，以及商業保險費用8182元，最終得出大眾途昂2022款落地價為327萬元。2、年5月上牌途昂能賣35萬元。根據查詢相關公開信息顯示，大眾途昂2022款530V6四驅尊崇豪華版，2022年5月上牌，公里數35萬公里，自動檔，熱門車靠譜車，售價35萬元。3、這款車分為很多個配置。目前這款車型的0T風尚最低配版本裸車的價格是247，000。加上購置稅以及保險的費用落地差不多28萬左右。

1、對于汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。2、是因為，汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和沖擊力的作用下，容易出現彎曲，扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，從而導致汽車在行駛到某一個速度區間再加速時，所以會導致加油時有震感。有可能是發動機運行方面出現問題。3、你好，車輛輪胎動平衡失效或是輪胎有異物會引起車輛高速行駛時方向盤或是車身發抖，所以建議對車輛四輪動平衡進行檢查。希望對你有所幫助，望采納。

1、途昂380四驅沒有差速鎖，只有一個開放式差速器。大眾汽車公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德·保時捷于1937年3月28日成立。2、途昂采用的驅動方式是前置四驅，四驅形式為適時四驅，中央差速器結構為多片離合器。3、差速器是變速箱里的零部件之一，所以這是同一個概念，自動擋（手自一體）的叫自動變速箱油。自動變速箱油比齒輪油級別高，向下兼容，自變油可加手動檔，但齒輪油不能加自動箱里。4、途昂四驅是全時四驅。全時四驅的就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動，英文把AllWheelDrive簡寫AWD，以有別于2WD（分FWD和RWD）。

1、上汽大眾全新途昂家族提供第三代EA888 0T低碳版/高功版渦輪增壓發動機與DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動力組合，帶來澎湃動力性能。2、TSI車型和380TSI車型都配備了0升直列四缸渦輪增壓發動機。只是調整不一樣。也就是說，雖然兩款車的發動機是一樣的，但是由于廠家調整的不同，兩款車的動力會有所不同。30TSI的威力比330TSI強。3、是0 T發動機的標準版功率，最大功率137km，這個動力是配置在途昂2驅車型上。380是0T發動機的高功率版本，最大功率162km，這個動力是配置在途昂0T排量的4驅車型上。4、大眾330和380開起來差別大。大眾330和380的具體區別主要有發動機功率高低以及馬力兩個方面。5、差別大。330低功率發動機和380高功率發動機數據區別還是挺大的，雖然實際裝車后的動態表現難以一概而論，不過可以從靜態數據中窺探兩者之間的差異。

1、關于動力方面，以目前的價格來看，探險者3T四缸發動機所對標的，則是途昂的5T V6發動機。而途昂又還有入門的0T發動機可以選擇，顯然途昂在這方面的優勢更加大一些。甚至還有途昂X這個風格更加年輕化的車型可以選擇。2、動力方面，福特探險者全系均搭載3T發動機并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，8秒之內即可完成破百。除了入門版車型之外，探險者的其它車型還均配備了適時四驅系統，令通過性得到了保障。3、但近日筆者從官方了解到，這款國人翹首以盼的7座硬派SUV即將國產，并且從其申報信息來看，國產車型還有一定的升級。下面我們一塊了解一下。

1、途昂380四驅沒有差速鎖，只有一個開放式差速器。大眾汽車公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德·保時捷于1937年3月28日成立。2、途昂是一款全時四輪驅動汽車，通過靈活的中央差速器和前后軸之間的獨立差速器將驅動力分配給四個輪胎。全時四輪驅動差速器可以是接合式聯軸器類型或多離合器類型，但相同的是前后輪之間以及左右輪之間可能存在速度差。3、途昂采用的驅動方式是前置四驅，四驅形式為適時四驅，中央差速器結構為多片離合器。