途觀L

兄弟，我給你說個事實，新款邁騰、新款速派還有辣饅頭這些車EA888，1.8TDQ380和EA211DQ200的指導(dǎo)價差價一般都是1萬，而終端優(yōu)惠都是280的比330的略少或者持平，還有就是很多車型的1.4T自動款不怎么訂車或者加裝天窗，原因就是其實這兩套總成的成本價差根本還不到1W，廠家現(xiàn)在盡量在想辦法推廣DQ380和1.8的EA888這兩款閹割產(chǎn)品的成本控制肯定是令人發(fā)指的。EA888鑄鐵的缸體要比EA211還便宜別的配件貴一些成本也比EA211高不了多少DQ380是DQ500閹割來的具體細節(jié)不詳，問題出的不是太少沒有DQ250的好口碑成本肯定比七干高但是絕對不會高超過1萬，廠家不是傻子啥賺錢主推啥現(xiàn)在邁騰速派主推都是330就說明了這1W差價遠超兩套動力總成的總差價。再說說咱們用車我觀察過也詢問過現(xiàn)在DQ200的故障率比以前低多了不是改良了多少硬件是把換擋程序優(yōu)化的更加合理平時用的時候多用空檔和P檔減少離合器的負擔，還有就是三年十萬公里質(zhì)保不是說說的有問題修換唄沒有沒毛病的車只有不會修瞎修的人！?。。〗^大多數(shù)的4S1.8的比1.4的優(yōu)惠幅度要大自己琢磨吧我是不在乎七干壞掉反正3年質(zhì)保呢每年省的錢可不是小數(shù)目買車車價省1萬購置稅省好幾千保險車船稅省挺多

說得到位，贊同！車踏板沒有的話，總是擔心會傷車門漆，裝上的話，上下車又不習慣。不過，我覺得還是裝上好一點，時間長了，習慣踩踏板上車就沒問題了

哈哈，就嫩買那天冷不走道，踩油門不升檔，連個排氣管都積水的玩意還比加速？原地熱熱車還得等嫩熱乎了？滿載開空調(diào)再比比?。磕芾瓌硬?？

S90再降也是和A6L維持大致水平線的，這點要注意了。你要差不多配置的看看A6L降的多狠，跟S90一樣奔著85折去了，更何況還有7折的XFL和CT6，還有下探到30萬以下的XTS。而且現(xiàn)在轎車市場整體不景氣，競爭也比SUV激烈的多，橫向比的話S90的價格還算很穩(wěn)的。只不過買車后就趕上優(yōu)惠的那批車主心理比較難受，誰趕上誰倒霉。

要是放在同一家廠家的產(chǎn)品上價格高低可能是代表著產(chǎn)品的高低本來懸殊其實也不大怎么就沒有可比性？蘿卜青菜各有所愛了途觀萬年不變Santana內(nèi)飾風格我是不能接受

途觀L和昂科威我都試駕過。先說說價格：途觀L38豪華型成都最大優(yōu)惠1.5萬裸車價26萬左右。昂科威28T豪華型成都最大優(yōu)惠4.5萬裸車價22.5萬左右。外觀：個人認為途觀L比昂科威看著更加大氣上檔次。動力：都是2.0的動力，試駕時兩個別給我的感覺都差不多，（數(shù)據(jù)昂科威好于途觀L）都有推背感，動力十足。不過9AT肯定比7檔雙離合換擋更好（不過9AT最近好像有點問題論壇里說是動力失速不知道真假）。油耗：兩個論壇車主大概平均值途觀L和昂科威都是在12個左右?？赡馨嚎仆嘁稽c，不過要看行車路況和駕駛習慣。內(nèi)飾：途觀L看上去沒有什么亮點，簡簡單單，不過在接受范圍內(nèi)。昂科威的內(nèi)飾我試駕時坐進去感覺真的很豪華，上檔次，營造氛圍很強烈。空間：途觀L進去以后真的好大（我以前是福特福克斯）后備箱也大，完全能滿足一家人日常需求，不過美中不足就是后排不是平的中間突出。昂科威進去以后感覺也大，不過沒途觀L大，后排不是特別的寬，后排全平這點不錯，但是后備箱小了點，一家人出行放東西可能要計劃計劃。駕駛舒適度和靜音：途觀L駕駛時很爽，不過發(fā)動機聲音有點大，低速有換擋的感覺不大，不算頓挫感，風噪和胎噪有點明顯，過凹凸路時振動感有點強烈，喜歡激情駕駛的感覺不錯。昂科威低速方向盤很靈，發(fā)動機聲音好像是從很遠的地方傳來的，靜音效果很高，胎噪小，風噪還是明顯。過凹凸路很平穩(wěn)。性價比：個人感覺大眾的牌子比別克的牌子檔次高點，保值率大眾比別克高，但是配置這方面別克在相同價位要比大眾高（同配置別克便宜2-5萬）這就是我個人對這兩款車的評價，個人觀點，勿噴！

首先gla去掉，再來看看你家?guī)卓谌似咦遣皇莿傂?？如果不是請選擇途L次頂配，各種主動被動安全配置讓你放心安心，漢蘭達就是空間大，安全配置太少了，別說豐田省心，我比較注重安全

技術(shù)層面的我不懂，但我知道雙離合相對AT來說，應(yīng)該是成本會低，這就是為啥原來好多廠家會用的原因，剛開始做不好可以理解，畢竟AT剛普及那個時代也是不完美，都是慢慢完善的，現(xiàn)在還堅持用雙離合廠家的肯定是在不停完善和改進的，至于大眾的雙離合也這么多年更新?lián)Q代，至于用著好不好用，你自己最好試駕，另外說到耐用方面，雖說比不了AT，但我感覺用到換下輛車。問題不大。我本身是不介意的，畢竟即使現(xiàn)在的AT和CVT都會出各種各樣的問題，要是太過于糾結(jié)，基本上每輛車都不會完美，反正不管怎么說，只要自己覺得合適就成，無所謂好壞。

今年4月入手馭勝S350汽油4驅(qū)自動豪華天窗版（5座），感覺挺好，用的也挺好，目前沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病。覺得買的挺值！長城H7沒研究過，不置評。

怎樣才算良心，可能每個人心中衡量的尺度都有不同。我覺得途觀L在目前緊湊型和中型SUV的梯隊里橫向比較還算不過。只是相較于原本德國嚴謹?shù)淖龉ぃ瑐Υ蟊姷墓に嚧_實相形見絀了許多。

昂克威的內(nèi)飾最強，但外形不敢恭維，象個大面包，質(zhì)量方面沒用過沒有發(fā)言權(quán)，從網(wǎng)上來看，最大安全隱患是斷軸。另外，昂克威是別克針對中國市場開發(fā)的產(chǎn)品，國外沒有相同車型。途觀的品牌最硬，擁有量最大，性能不太清楚，但外觀、內(nèi)飾較大眾，老款途觀燒機油的案例較多，新款上市時間不長，是不是燒機油還有待考驗。自由光相對熟悉一些，畢竟開了一年多。外形亮麗、有個性，內(nèi)飾比較樸素，舒適性不錯，很穩(wěn)，底盤較高，應(yīng)付爛路能力要強一些，但車子重、不帶T，因此動力與前兩款車比相對弱一些，網(wǎng)上反映主要是燒機油，或者是機油消耗量較大，但比較有多大不太清楚。我自己的2.4四驅(qū)開了一年多、1萬5千公里，沒發(fā)現(xiàn)燒機油。另外，個人認為，沒必要買頂配車型，好多功能沒啥用。當然，錢多的話另當別論。

我認為身高170CM以下，預(yù)算30萬以內(nèi)，理解半懸無備胎可選5008身高170CM以上，預(yù)算30萬以上，不理解半懸無備胎可選HLD,SLR.

途觀的好處：1全進口dq250，品質(zhì)保證，換擋順暢。21.4T3代機器，也不差，家用足夠，轉(zhuǎn)速過了1500推背感很強烈，9秒加速表現(xiàn)很不錯了。3底盤相對于途觀L要好些，起碼用的是鑄鐵下擺臂液壓襯套，減震性能好些，底盤不松散4外觀也不錯，就是內(nèi)飾平庸途觀L的好處：1中級車，乘用空間大，如果經(jīng)常載多的物品大件，應(yīng)該選L21.8T動力強勁，這個很不錯，所以，如果你家人多，經(jīng)常裝東西，就選途觀L,相反選途觀，省油，有品質(zhì)，還好停車，動力總成跟變速箱和q3是一樣的，相反途觀Ldq380是國產(chǎn)的變速箱。

日常的配件比如機油三濾這類的4S應(yīng)該有備用，國產(chǎn)或者原廠的都應(yīng)該有。。這不會是太大的麻煩；拆卸修理的時候進口車如果某些配件沒有，耗時會比較長這點需要考慮。但正常用下來，也就是至少5萬公里才會碰到一次要拆修的情況吧。。至于動力層面的考慮，進口280發(fā)動機沒閹割比國產(chǎn)1.4絲路的會強一點（眾多1.4絲路跑的好好的）。對日常應(yīng)用進口的1.4不應(yīng)該是糾結(jié)的原因。。。整車的質(zhì)感，駕乘體驗，安全配置等，進口高一檔次?？臻g，動力，上汽的L強一些。。。

這是輪轂J值參考換多大的輪胎，如果舒適版的輪轂J值在7.5那么就可以換235的胎，如果J值是7.0那估計最寬就是225，據(jù)說老途觀的J值也是7.0，但是上的235，真是不清楚途觀L舒適版到底能不能直接換235的胎

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發(fā)動機號等內(nèi)容，合格證上的號碼必須要與車上的發(fā)動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時還應(yīng)該確認沒有經(jīng)過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應(yīng)該檢查制動盤是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動機艙部分：比對發(fā)動機號，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發(fā)票，車輛合格證，三包服務(wù)卡，車輛使用說明書等

這三個車1.5的冠道也是最省油的，而且冠道加的是92其余兩個都要95，我是1.5的兩驅(qū)豪華車主，現(xiàn)在開了900多公里，勻速25，油耗8.6，動力上來說起步階段這三個車應(yīng)該冠道最肉，車速過了三十多以后三個車動力都不錯，空間上冠道無懸念勝出，尤其第二排純平，其余兩個后排的鼓包都非常大我都去看過實車，內(nèi)飾和舒適度冠道也完爆那倆，底盤和操控三個車應(yīng)該都不錯，隔音上冠道最好因為四個車門的玻璃都是夾膠的雙層隔音玻璃而且還帶有主動降噪，1.5的冠道急加速深踩油門的時候發(fā)動機的確聲音比較大，正常平穩(wěn)開或是喜歡上車就聽歌的朋友可以忽略不計這種噪音

你說沃爾沃車身剛性好和內(nèi)飾環(huán)保，我同意，但是拿上一代的60和途觀l比主被動安全配置，那途觀l只好不差，而且空間也是途觀大，mqb平臺本來就可以縮放，這和拉不拉皮沒有關(guān)系，60系列的沃爾沃也不見得豪華，豪華是90的事情，s60在德國售價和邁騰差不多

確實是的，我有個朋友也是當年速騰車主，跟你一樣，不建議我買雙離合了，我覺得大眾現(xiàn)在想去做好，也慢慢再變好。外觀確實吸引我跟我媳婦了，本來這個月準備去訂車的，但總感覺很糾結(jié)，心里放不下大漢，既然不著急用車，在等等了

兄弟啊，這只是理論上的，說白了雙離合濕式比干式好，只是理論上的結(jié)論而已，在實際情況下雙離合的穩(wěn)定性是需要供應(yīng)商不斷的根據(jù)市場反饋進行優(yōu)化來解決，老式的250經(jīng)過了無數(shù)次的優(yōu)化，已經(jīng)比較穩(wěn)定了，而所謂技術(shù)更好的濕式380，500，用在新途觀和科迪亞克身上是否適應(yīng)，是需要日后不斷的技術(shù)優(yōu)化來解決的，遠遠不是理論上更好些就沒有問題了這么簡單。新途觀現(xiàn)在用的dq380，500，普遍市場反饋低速存在較明顯的頓挫以及拖拽現(xiàn)象，而這些問題確實現(xiàn)在老途觀已經(jīng)克服的。這才是問題的關(guān)鍵。